车辆发动机进行了大修，四个缸缸压偏低，正常缸压在8-11bar，车辆报P0087故障码，这是高压油泵的问题。需要换高压油泵。可能是高压油泵压力不够，喷油器不喷雾，导致气缸内汽油偏多，缸筒没有油膜，密封不严，造成缸压偏低。
你好，我是汽车大师金牌技师-张国旺，很高兴为你解答。
您好，8至11bar
这缸压太低了
四个缸都这样么？
车子应该抖的严重吧！
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上周才修好的发动机，正时是专用工具对的，修好后发动正常，只是有个P0087燃油回路，油轨压力低于设置的故障，四个缸都是4点几的缸压。
如果说只有一个P0087的故障码的话是高压油泵坏了
这车最低缸压也得8Bar，如果4个缸一样的话，先不考虑缸压的问题，先换高压油泵
低压油泵的汽油压力测试了么
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直接发不动，之前也是这样才修的发动机，当时缸压1点几，低压泵5Par
低压油泵正常
高压油泵有延长保修，可以到4S店免费更换
这个车都修了哪里？
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当时发不动时，一缸压都很低，都1点几左右，之前高压油泵故障一直存在，把发动机解体，更换了活塞环、气缸垫、进排气门、气门油封，缸盖做了平面度修整和精洗，由于没有正时故障，正时套件没有更换，但用专用工具安装的，弄完了，启动抖了几下就都正常了，后续熄火启动也都正常，但因客户觉得高压泵太贵，没有更换，我发动怠速运行了五六的小时，又路试了十几公里，都无异常。
如果高压油泵还是原车的，可以去4S店免费更换
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客户取回去用了一周左右，前两天发现有抖动，便停于家中没开，两天后去启动车辆便无法启动了。
当时测没测气门的密封性
如果正时有问题会报P0016
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没这故障，大修前气门积碳很重，且是在行进中发抖熄火的，维修时缸盖是拿到精加工处加工的，他们都会做测试的，所以没再测，修好后冷热车都好启动。
现在的问题就是缸压低，而且打不着火，报P0087对么？
这是烧机油造成的
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对
这车之前有没有涉水
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这是大修前的图片，现在火花弄干净装上去，启动几次就会变得黑黑的，高压泵有问题会不会在短短几天内造成积碳过多影响气门关闭不严的情况？
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没听车主说过有涉水情况
高压油泵只是造成油轨里油压不够，导致喷油嘴喷油压力不够
高压油泵只是会引起车辆抖动，不会打不着火
你往燃烧室加点机油看看能打着么？看看缸压能不能上来
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好，明天试试，还有你说的4S店索赔高压油泵吗？无论年限和公里数吗？
应该是保七年，不限里程，备件组织号在14497之前的
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今早量了一下缸压，二三缸分别是8点几的7个，一四缸只有4.2个，一四缸加机油进去后测试有7个左右
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师傅在吗？
在呢
现在还是打不着么
