这个螺丝是属于五档还有倒档的那个档位锁止螺丝,如果变速器里面的齿轮包括那个换挡机构拔叉都不存在问题,那现在最主要问题就是变速器上面这个五挡和倒挡锁上螺丝还有那个换挡旋档器可能出现问题,这个个先把那个螺丝更换,如果不行的话再更换那个选档器。
你看是哪个部位拆下来的。他有一个挂档的限位螺丝。
我不是给你发过那个变速箱的那个拆解图片吗?你看上面是哪个螺丝?
你看这个图上面是那个变速器最底下那个螺丝吗?还是中间的那个螺丝呢。
中间那个,水平不够看不大懂😂
应该是限位的吧?
他就在那个换挡选档机构底下有两个螺丝中间一个最底下一个。可以和图上对比一下,这个很明显的呀。
中间那副图的
中间的那个是5档和倒档的互锁螺丝。
什么原因导致的?
这个螺丝是用来限制选挡机构位置的。
螺丝磨损了以后,这个选挡的位置他就不准确了。
看那个选挡机构确实没有磨损的情况吗?安装这个螺丝必须在空挡的情况下才能安装。
你重点看这个螺丝和旋转机构接触的那个部位。是什么情况?
没发现,
是的,挂完5挡再挂倒档就不好挂
你看一下这个螺丝和那个旋转机构哪个位置是连接的?
这种螺丝它因为是连接的旋转机构,换挡的过程中时间长了以后他肯定会有磨损。主要就是看它是不是这个螺丝磨损了以后,你如果挂倒档的话,这个旋转机构的位置会发生变化,挂不上档位。
这个螺丝还从来没有单独更换过的。
。一般容易出现问题的是那个换挡螺丝。就是底下那个螺丝。
我始终没搞懂这个螺丝怎么互锁档位
你把那个选档机构和这个螺丝放在一块儿,搬到5档和倒档的位置,你看一下就明白了。
这个螺丝不装我感觉没什么影响
那个肯定有影响的,那个螺丝他是在里面有作用的,防止5档和倒档乱挡
他既然设计肯定是有作用的,这个不能随便把它去掉。
他不是靠下面那个螺丝锁档吗?怎么会乱?
底下那个是换挡螺丝,也就是挂档的话,它是要在那个上面进行滑动挂挡,功能就相当于一个小轴承。但是上面那个和5挡的倒挡螺丝,它是防止这两个档位出现错乱。换挡这个螺丝出现问题,所有的挡位都不好挂了。
应该怎么修?
光光换螺丝管用吗?
你看你们那个地方能找下旧的这个螺丝吗?更换一个。要不就是把那个螺丝磨损的部位用手砂轮轻轻的把它磨得平整。安装上试一下
那个旋挡机构你不是说看不见有明显磨损松旷的情况吗?
如果确实是单独螺丝磨掉,那就更换螺丝就可以。
你说的这种情况,如果旋挡机构正常有可能是这个螺丝磨损以后,那个选挡的位置发生了变化,所以说不好挂进去。
我抹去一大块还不行,干脆割断一截才行
那不等于就没有安装了吗?
那个螺丝长短拧进去是正好那个位置。
原本想这样就算了,想想又不敢。
是的,没有那个螺丝肯定不行,你上去的话还得返工。你现在如果把那个螺丝割断那个螺丝就报废了,你不行看能不能找一个旧的变速箱拆一个螺丝。
螺丝安装上去,如果还有不好挂的情况,直接把旋挡机构换掉。
还有底下那个换挡螺丝你也得检查好,看一下有没有发卡的情况。变速器壳体上就这三样东西。会影响不好挂档。
好的,实在不行就全换掉
里面的拨叉还有那个倒档那个机构都没问题吗?
那些没发现什么,就是这个地方拆掉就好,装上就不好。
嗯,那就主要是旋挡机构这个外面的问题了。
把这个和那个螺丝换掉应该问题不大了吧
嗯。原车的旋挡机构如果没有问题的话,能正常使用也可以。单独找个螺丝安装了就可以。更换副厂的旋转机构还不如原车的好用。
您的意思是螺丝变形的可能性最大?
是的,你不是检查那个选挡机抅没有明显磨损的情况吗?那就是螺丝的问题。
选挡机构一般损坏会造成乱档的情况。而且会有明显的磨损和松旷的情况。你现在主要就是一个档位不好挂,所以说这个机构有可能没问题。
所以最好是先单独更换一个螺丝试一下。如果有问题的话再考虑这个东西。