主要问题在正时上，可能差一两个齿，检查进气凸轮轴，根据你说的缸压，有些低了。6个缸压是普通国产面包，低端轿车等发动机。点火角度实测值在30-35之间
你好，电脑检测有什么故障吗
这个问题可能故障有汽油泵故障，正时没有对好
气缸压力测了吗
缸压，燃油泵都测量了，压力没问题。
请问如何看凸轮轴位置传感器的数据流
正时如何检测有没有对好
有故障码吗
这个传感器换了吗
你是用专用工具卡的吗
换了 但是又迷糊了，现在情况是这样的，换完了传感器还是不管用，所以就换了正时，正时换了还是没用，后面换了高压泵，再测试也没用，经常是冷车启动马达要很久，中间熄火十分钟多再启动还是难启动，，实在没办法，就换回原来的传感器了，听了十几分钟再启动没问题了，又反复试了几次。
天黑以后又试了一次，突然又不行了，马达转了很久才启动着
凸轮轴调节器换了吗
换了的
我个人认为还是正时不对，错一个或两个齿
好的，我当时对完正时检查了的，没有启动，用手转曲轴转了很久，最终所有的点都对上了，我再检查一遍
请问一下，带凸轮轴位置传感器的那一个是进气吧，里面一测的是排气吧
四个缸的缸压怎么样
一开始就是点火延迟
可以通过数据流更准确判断正时的吧？可以说一下看哪些数据吗
进气凸轮轴换了吗
是的，一开始就是点火延迟
凸轮轴没有换
正常缸压多少
8.5以上
缸压不够，6个压力
都是6个吗
肯定不行
加机油的话就是9个压力
那，难道是进气凸轮轴有问题？
建议拆了缸盖检查气门
还是正时？
如何更准确的看
密封性不行
这种情况动力也不行吧
动力完全没问题
提速很好的
我开了很多次
缸压的确不行
建议你在找个同款发动机打缸压看看
1.8.t
都可以
嗯嗯
现在缸压不行，我在想到底是什么问题呢
正时？进气凸轮轴？气门？
气门觉得不像，动力完全没问题，好的很
对
气门觉得不像，动力完全没问题，好的很
您觉得什么问题比较大
我之前搞过一个宝马N46
就是缸压不足
还有个A6L六缸发动机，故障跟你的一样，就是正时错了
装的时候没有问题，不知怎么就跳齿了
就导致启动延迟
进气凸轮轴有没有可能坏？？
有可能
一开始你换了传感器，故障依旧
换的新的传感器 冷车启动就没出过故障码
还是延迟
但是启动还是有问题，我没办法就把原来的传感器装上试试了，一试，直接启动了。
等上十几分钟再试试，也是直接启动了，之前用新的传感器就不是
大概等了一个小时多，这种情况车也冷的差不多了吧，我再启动，就不行了。
这种情况用的是原车旧的传感器
考虑凸轮轴
那凸轮轴如何现在检查一下 更准确
凸轮轴可以检查吗？
我觉得磨损情况看不出来
一开始估计你也没有看正时
这款发动机正时容易跳齿
我想检查确定了再说，不想再判断失误了，之前的正时也确实有问题，跳了两个齿，导轨板也有一个不行了，换完了还没好，又换了高压泵，毕竟这个车四万多公里了，根据我的了解，高压泵是五万公里就不行了
这款发动机是怎么跳齿的？可以说一下嘛，我还没遇到跳齿的情况呢
高压油泵不容易坏
10万都不出现问题
点火角度到底是28还是38？有看书写的是28，网上查的是38
我明天找这款发动机读一下
那，机油尺有时候感觉油位多了一点，还带点汽油味，所以才怀疑高压泵的
好的，麻烦你了
你机油换了吗
换高压油泵根据你说的液位升高，有汽油味可以判断就是高压泵问题
维修之前做了一次保养，机油更换了
您好 早上好，请问您上班了吗
嗯，上班了
昨天问得数据您可以看一下吗
还没有
您好，看了吗？这问题有点怪，今天早上启动，它又好了，冷启动直接启动了
就热车不好启动
