重点检查一下燃油压力是否正常。另外还有可能是进气系统存在漏气。喷油嘴是否堵塞?
还有就是氧传感器本身有问题。
进气正常,没漏气,喷油嘴无堵塞,痒传感器检查了正常!燃油压力没检查,是否和节气门怠速马达损坏有关,因为近期只进行过节气门清洗,我是电子节气门
这个和空气流量计也有关系。
和节气门的话一般关系不大的。
跑了几家修理厂都说节气门坏的可能性最大
其中一个师傅给我检查空气流量计说没问题
节气门是不会导致这个问题的。
不相信,你可以换个试一试。
更郁闷的是我开了空调怠速居然正常了
换什么?空气流量计?还是节气门?
可能这几个方面我来告诉你一下。
废气阀,进气系统漏气,空气流量计有问题,要传感器有问题。碳罐电磁阀有问题。喷油嘴堵塞。燃油压力偏低。
就这么多可能性。和节气门没有半毛钱关系。
该说的我都说了,感谢您使用汽车大师。
好的,我明天把您的判断给修理师傅沟通一下,解决了问题一定来感谢你
大师,我在多说两句,虽然我不是修理师傅,但是这两天跑了五家修理厂我也积攒了一点知识,进气系统检查了没有漏气,这点多家修理厂都一致确定,碳罐电磁阀也甩掉实验了故障依然存在,痒传感器拆掉检查了,颜色浅灰色,肉眼观察作用良好的!喷油嘴虽然没检查,但是根据行驶过程判断加速到100没问题,不是很费力!而且电脑数据显示短期油耗一直在百分之25,供油最大化了,依然有故障码燃油稀,就怀疑是进气量很大,燃油供给最大化电脑依然判定不够,节气门开度严重超过正常值,在5个左右
大师,麻烦你再给我分析下
去过ssss,直接说要给我换节气门,但只有六七成把握
节气门是不会有问题的。
节气门开度变大,主要是由于进气量偏高所导致的。
个人建议重点检查一下燃油压力,空气流量计和氧传感器还有喷油嘴。
痒传感器确实拆解下来了,我亲眼看到没问题,喷油嘴如果脏或者堵的话,我开着动力还可以,而且油耗现在明显增大,不印证了喷油正常吗?数据也显示喷油量是特别大,油气混合比不正常,气多所以电脑误判为油稀,至于空气流量计和燃油压力我现在也不确定了,大师,我真的很郁闷,求你给我解决掉,重谢,我请你喝星巴克
氧传感器不是这么判断的。
你没有任何依据,判断它是好还是坏,光凭眼睛无法判断。
不是我说的,是和谐汽修一个三十年老师傅说的
说他有没有损坏,要通过数据,你要有依据判断,那你的依据是在哪里呢?你告诉我是用眼睛看的?
这些都是很不专业的做法。
专业的做法是使用诊断电脑进行主动测试,调节喷油量,然后看氧传感器的反馈电压进行判断。如果它能随着,喷油量的增加和减小电压发生变化,那就是没有问题。
好!明天我换一家重点检查痒传感器和燃油压力,空气流量计,你看行吗
你这个问题还是非常简单的。
可以。
氧传感器可以按照我上面的方法进行判断,燃油压力的话首先要使用燃油压力表进行检查,也不是盲目的进行更换的。
空气流量计那就更加简单了,通过数据流进行判断就可以喽。
喷油嘴的话有可能会出现脏污情况,最好是把它拆下来检查一下。
还有可能就是废气阀有问题。
要从以上几个方面进行入手检查,记住做什么你得要有依据。
诊断故障,最关键的就是要会看数据流,要不然都是白搭。晚安了,不说了。
行,明天我按你说的检查这四项完跟你联系,我也不想盲目的买一个节气门总成更换,万一不是的白买
呵呵。
谢谢了,不打扰了,按你说的先检查,解决问题一定给你发个红包请你喝星巴克
今天去的修理厂不行,不过我拍了一些数据,老师能帮我看看吗
还是过稀。
长期调整太大。
重点检查我上面说的几个方面吧。
约好了明天去,今天没去成😊
而且今天开空调行驶过程中,怠速不稳定700-1000,车身还有间歇性抖动