空调压力数据显示压力太高，压缩机停机。这个数据不对，只有几种可能。第一，你加多了制冷剂。第二压力开关坏了。第三，冷却风扇散热不足。
你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
你好
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
动作测试可以控制压缩机
看一下空调压力数据和室外温度数据这两个条件满足了没有
读数据流的话空调请求信号为否
空调面板的指示灯能正常显示 显示器的空调显示也正常
看一下我说的那两个
雪种压力正常
你是用表看的吧？
对
环境温度为31
那么空调模块是通过压力传感器知道的，所以说，让你看一下数据流
高压侧为2884
确定吗
空调静态压力800kpa，工作的时候大概1400左右。
这么明显的错误，😂
但是现在压缩机能工作
恩，冷媒要么加多了，要么压力开关坏了
你这是加了多少冷媒😓
风扇工作吗
刚开空调正常的
开久了压缩机就不工作了
工作
也不结冰
你的空调工作不正常，不制冷，原因就是这个2800。能理解吗？如果表压力觉得没问题，那么压力开关坏了。
这个压力数据，压缩机会自动跳来。要么按AC，请求信号为否。
能理解吗
这个数据不对，只有几种可能。第一，你加多了制冷剂。第二压力开关坏了。第三，冷却风扇散热不足。
这个数据，压缩机肯定工作的。现在低压管凉不凉
凉
散热风扇工作了吗
工作
你刚才2880的数据的时候，应该是空调刚跳掉的时候吧
现在的数据你自己可以看看
开到最大档
风扇和空调一直工作状态
你可以围绕压力过高的现象去检查
压力高肯定制冷效果不行
如果压缩机能正常工作的话制冷效果很好
不是这样的，压缩机一直工作，会自动停机的，因为压力高，所以会停机。
你的这辆车是不是开一段时间，压缩机就自动跳掉了
这个车有压力过高会自动泄压吗
除非报表，不然不会泄压。而且采取停机的方式
为什么我关空调了风扇还一直转
因为压力高，风扇工作取决于空调压力，而不是取决于压缩机是否工作
师傅你修车应该有几年了对吧
那可以判断压力开关了？
这个数据不对，只有几种可能。第一，你加多了制冷剂。第二压力开关坏了。第三，冷却风扇散热不足。
差不多
你自己反思一下，做了哪些维修，存在哪些可能性。
汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路，并不能手把手现场教学，有了思路能让你的维修有的放矢，少走弯路，节省维修成本！
我们并不是帮你修车的，只是给你思路
这款车空调加多少，发动机舱应该有写的
什么叫探讨
😃
575
两瓶而已
你现在有思路了吗？
你的压力表，看一下最多到哪个刻度，压缩机停机的刻度，能不能达到模块里所说的2880kpa的位置，
之前也有怀疑但是探讨一下要好
如果不符合，更换压力开关
我08就出来修车
恩，我理解。
你修车时间比我长的
我都是修理厂做起的对线路的话不是强项
我没别的意思的😄
我们交流的这么多，我觉得你的这个车，就是空调一开始是凉的，但是压力会一直上升。达到压缩机停机的压力后，压缩机停机了。从这一刻起，就开始不凉了，
对吧
活到老学到老
如果表的数据和压力开关的数据一致，那么是冷媒量的问题，或者散热问题。如果不一致，那么是压力开关的问题。
先发一个回来试试
额
修车有时候也会有头疼的时候
恩，慢慢来。都是同行，能理解
能问个题外的问题吗
没事，我知道的都跟你讲
就是像培训编程这块在哪培训多好点呢
给电脑版编程，匹配遥控器这类吗
对
除非你转行，就是不修车了，专门做电子电脑版维修。
我了解的是汽配城里的专业修复芯片的，导航主机，修车身模块，这类
对
辽宁，大连那边。很多专业做修复的
学的话。没有什么学校或者培训机构教的
学校里都是假的，很浅显的技术
我们这边基本都是换
因为我们近广州不行就拆车件
我这边也是，最多外修，送出去修
4s店？
修电脑版依靠设备。资料。和技术关系不大
恩，我在4s
修电脑版的工具都是上万的设备，芯片成本很便宜
怪不得那么专业
😂
我也是自己开修理厂的
👍
07年我在学校学
然后08年出来做学徒
那是老师傅了
12年自己开厂
编程，依靠设备的。比如，通用车子新电脑版编程，需要注册的IP地址，注册的电脑，登陆通用的网线。专用维修站的账号密码，然后编程都是傻瓜式的，点击一下编程就好了，配置设定也是电脑告诉你怎么做。匹配的话一般GDS，普通431都可以做。
修复电脑版的话，资料是大问题。
需要大量数据
发动机的机械和线路基本都是没问题
你大连的？
上海的
在上海上班？
嗯
你们那边工资高没
还可以，看单位效益和个人能力
提成？
