问题关闭时间到了,根据提供的数据来看,喷油脉宽偏高,说明喷油嘴喷油不好,或者是燃油压力低导致喷油脉宽大,建议清洗喷油嘴,测量下油压,如果油压低,检查燃油滤芯脏不脏,如果很脏更换掉,再测量油压,如果仍然低,则可能是燃油泵工作不好导致燃油压力低,这就要更换燃油泵。
你好,燃油压力正常吗?测量过没有
最好结合数据流来分析数据
没测过啊,这个问题很不好查吗
怎么检测
一个燃油压力,一个排气
加油排气顺畅吗?有发闷吗?
发闷
我用手放在在排气管底下,感觉气流一股一股的,但是有水滴,像雨点是的
可能是排气有堵塞导致排气不畅,进而影响动力
我自己能检测吗,有没有土办法,简单点的
可以,加油感觉排气
现在你描述的应该是有堵塞
我需要怎么处理
检查三元催化器有没有存在堵塞,这个需要拆下三元催化器检查
这么复杂啊,氧传感器应该没问题吧
要是有故障故障码应该有显示吧
要是堵了我需要怎样疏通
这个情况要通过读取数据流来分析判断氧传感器是否正常,如果三元催化器堵塞,可以用药液清洗,如果仍然无法清洗,只能更换三元催化器
要用解码器吗,然后具体怎么操作
看氧传感器数据,进气流量,进气温度,水温,喷油脉宽这些数据
那得去一个大修理厂,我应该去修理厂怎么跟他们说,先检测什么,后检测什么,减少不必要的花费
如果排气没问题还应该检测什么
用什么样的药液泡三元催化
草酸加水浸泡三元催化器一天
比例多少
八十克兑两升水
就是大概比例
清洗的时候有没有注意事项,清洗以后装上的时候还要用电脑测下数据吗
清洗完用压缩空气吹干净,装好再测试下排气是否顺畅了
用电脑诊断仪读取发动电脑数据流
现在油门很沉跟这个是不是也有关系
油门拉线的?
应该是电子节气门的吧,这个和油门重没有关系
我先清洗下油路,然后在检测进气和排气,还用检查下火花塞和缸线吗
都检查下看看
好的,要是还是不行我是不是得除下积碳啊
嗯,是的,积碳也需要清洗
现在清楚积碳那种方法比较靠谱,尤其是我这种老车
之前清洗火积碳吗?
如果没有清洗过,建议用挂吊瓶清洗
没有清洗过,老车了,修理厂说燃烧挺好,没敢动出别的问题
网上说吊瓶对老车没用
要么就是拆开发动机清洗,清的干净,但是需要拆的东西多
一般的修理厂得多少钱
建议不采用拆开清洗,车龄长,在拆的过程中可能会损伤某些部件
清积碳有这几种,进气道积碳,喷油嘴积碳,排气积碳,发动机内部积碳
每一项大概是一百左右,就是挂吊瓶
发动机内部积碳是加药液到机油里着车运转五分钟左右,换掉机油就可以了
什么药液,放完机油总拆油底壳吗
用拆油底壳吗
不需要拆油底壳的
清发动机内部积碳的药液
会堵塞机油泵吗
清完积碳后放出的机油特别脏,那是清洗下来的内部积碳
不会堵塞的
哦,其余的几项是不是可以拆开来了,节气门进气道还有喷油嘴
可以拆,会收取一定的工时费
不会影响发动机的密封吧,还有一点为什么大众车的气门室盖垫都是漏的
这个不好说,要看实际情况
气门室盖漏油是属于设计不好
密封圈设计的密封尺寸型号及材质选择不合理导致的漏油通病
那就这样吧,死马当活马医吧,这辆车就当我学习汽修知识了,为下辆车打基础吧,我的问题结束了,我会关注你的,再出现别的状况我在开一个帖子,到时候再找你,谢谢师傅了,等完事了,再封红包
呵呵,客气了!🙂🙂🙂
在吗
在
我在修理厂用解码器
你快点回复我,我应该读什么
看看有没有故障代码
氧传感器数据,进气流量,水温,喷油脉宽
没有
通道几
怎么穿不了图片
431pro3s+
可以读列表模式
可以发图片的
发不了我手机有毛病了
网有问题,信息总发不出去
喷油脉宽偏高
说明燃油压力低或者是喷油嘴喷油不好,需要清洗喷油嘴和测量燃油压力