你好,我是汽车大师专家技师-毕春胜,很高兴为你解答。
你好
你好,是最快档位还是最慢的
车是哪年的
2010款2.5t
最快的可以
其他不可以
雨刮电机坏了
雨刮直接啦电源过去试可以用
电机内部故障无法试验的
你那个电脑动作测试做下
电脑电脑好像没有雨刮
拿一个试灯到角上面量一下
只有电源和最快档电到雨刮机这
也不会自动归位
插头拔下来,用LED试灯去量针脚边量边试看有没有信号
没信号
看看电源到不到电机插头那里
是没有电源过去的吗?
只有最快档有电
其他没电
你负级断电试一下
测试负级
应该是线路问题
只有一档又不会归位
五条线工作原理是怎么样的
我的意思你雨刮电机插头拔掉,然后电瓶负级断电10秒钟再接上再打开雨刮开关再看下试灯有没有电
你的车是不是自动雨刮的
手动的
不是自动的
我先吃饭等下给你发个图
快点
给你查呢
好的
你把你车头拍个照片我看下
是H3还是H5
是老款H3
嗯
2.5t的
给你问了下修这个老师傅这个车雨刮继电器就是集成在雨刮电机里面的,你这个问题就是雨刮电机坏了
这款是不是根2.8.t发动机线路电脑板都一样
是的
后雨刮好像也不行
这车以前发动机有烧过
后雨刮不工作他这个是单独保险丝呢
你可以量下雨刮开关到雨刮电机那里两根线电阻多少
是不是断路
后雨刮比较没关系
前面比较要紧
你那个组合开关上灯光都正常吧
灯光正常
机舱保险盒里面的间歇继电器下面的针脚好不好的
室内
还是室外
发动机舱
仪表台左边的
间歇继电器在仪表台保险盒
只有高速档这个情况基本上就是雨刮电机总成坏了
哪一个
你看下
只有高速档你这个线路出问题可能性不大,我觉得你还是换雨刮电机总成吧
间歇档和喷水档是靠间歇继电器控制的
你喷水是不是雨刮电机也不工作
还在不
在
你这个情况用的修的多的都是雨刮电机坏了
喷水雨刮不刮
那就对了
低速档和高速档间歇档都是单独信号线控制
不可能说三根线都坏了
这个应该是电机里面反馈信号没有了
那换电机看看喽
你那个线路量了导通不
电阻正常是0.1
用万能表量
对
你好,线路好的吧
线路有0.1
电阻是0.1是吧
就是说线路导通的咯
嗯,那就电机有问题了
是的
这个和江铃宝典一样的
嗯,那后电机不工作是什么原因
你看下后背门上雨刮电机那个线束插头有没有插好
好的,
长城的问题一堆
这个车后背门那个线束插头容易出问题还有就是仪表台保险盒的保险丝针脚容易虚接
2 .5t柴油没力不好启动
是的
这个就是宝典的发动机
五十铃发动机
早上冷车必须预热
不然不好启动
预热也是不好启动
搞死了,而且柴油没什么人会修
很没力,不好启动,冒黑烟
这是什么问题啊
你打马达的时候把那个喷油嘴的回油管拔掉看看喷油嘴回油管的回油量大不大
有时候气都气死
然后用电脑读取下油轨压力
正常这个没有启动油轨压力必须达到下25mpa
那启动马达转速要达到多少
然后60 mpa压力一下回油量应该没有的或者是很小的比如一滴一滴很慢的滴,如果回油量很大那就是喷油嘴堵塞了
你这启动马达你听声音有力电量足应该就没问题
还有就是老爷车最好是启动马达拆下来保养下
启动马达都换新的了
搞死了
还是开去专业修油泵的哪里叫他看看
那你就按我说的电脑检查下油轨压力各喷油嘴回油量
低压油路和高压油泵
去4s店会不会很贵啊
不会的
搞到头痛
唉
你是修理工还是车主
车主
这种小的柴油电喷发动机是很难修的
那你也是厉害的
我修到有经验
修一堆东西了
你这个发动机像你这种情况冒黑烟还难启动喷油嘴雾化不好的可能性大
油泵也换过了
喷油嘴可以修吧
可以修的
这个要找校喷油嘴的修
好的,还有加油门的时候涡轮进入的时候快一下又慢又快一下
搞得我头都痛
这个你看下进气管有个EGR阀你把他堵掉
你把排气管那头搞个铁片堵住
这个是要清洗还是换
这个管子这里搞和铁片给他堵掉,这个可以用红牛的那个铁皮剪一个
中间开一个小孔啊
这个是要测嘛
还是
不用
直接堵掉就可以
好的,你早点休息
到时候不懂在提问你
好