现在的这个风扇控制线电压过低，检查这个线有没有对地短路之类的没有，如果都正常就更换风扇
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
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你好
控制线电压太低了，检查这根线有地方短路了
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这根线是到电脑板的吗？
对的
电脑和风扇插头断开测试一下这根线对地电阻
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会不会是电脑内部坏了
这个可能性太小了
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好的👌
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电脑板插头拔了测量吗？
正常风扇还没有转的时候这根控制线电压在1伏多点
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重复试了几次，最多的时候0.36v
先测试对地电阻。
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是不是电脑板插头和风扇插头两边测量电阻
不用，直接把电脑板插头给他拔掉，风扇插头也给它拔掉，然后测试控制线对搭铁的电阻多少，正常是无穷大，如果说有电阻的话，那就是这个线有对地短路的现象。
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好的👌
现在控制线电压这么低，发动机里面应该有报故障，控制电路对地短路的。
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故障码就是散热器风扇促动对地短路
那就对了，说明还是有地方短路。先测试这根线，如果说线路没有问题的话，那就检查风扇本身。
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电阻200k档电阻一直在上升
只要有电阻就不对，检查线路看有地方挤压和车身接地都没有。
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都没有
线路没有问题，那就不可能有对地电阻了，电阻就应该是无穷大了。
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重新量了一下，电阻副0.55
用200欧挡测试一下
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没变化。就是1
那现在把线路重新装好之后，测试风扇出来的这个控制线电压是多少，启动后看正常是12伏才对。把这个控制线先给它断开测试风扇这边
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信号线这跟启动车子也要有12v吗
断开线路的情况下。
这个风扇的工作原理就是风扇发送一个12伏电源在发动机内部通过内部接地实现占空比电压的变化来实现的风扇工作，只要是线路短路或者断路风扇都一样转
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启动只有0.35左右
不是这个意思，意思是让你把这个控制线给它断开。然后测试风扇这边的控制线。
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11.18
这个电压有点差异，控制线也没有短路就先更换风扇看
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车子启动了就有13v多
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这个因为是插头一插上风扇就转了
就是这根线电压不对导致的常转
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正常的是多少
不转的情况下控制线在1伏左右，只要不是这个电压风扇都会转
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插头一插上风扇就转
从现在看应该还是发动机这边过来的线路有短路才对，如果确实没有就先换风扇看，发动机电脑很不容易出问题
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对地电阻就不够
发动机电脑控制风扇转是让控制线电压变高，再看一下对地电阻
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好的👌
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原车线束还没动过
插头线路维修过没有，如果维修拆过针脚也还要看一下两根小线位置有没有错
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都没拆过
没有拆过就不考虑这个
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那还会有其他哪里的问题
现在就线路和风扇本身，线路没有问题就换风扇
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风扇插头两根小线是不是一根12v输入到控制器，通过另一根小线反馈到电脑板？
12伏这个是风扇模块供电，模块再给一个12伏到发动机电脑，电脑控制这根信号线接地占空比控制电压变化
