根据描述 按正常的工作经验来看 还是刹车系统存在气阻的情况
哪一段那?四个轮子都没有刹车
请问
总泵之前么?总泵已经换过了
而且踏板是没有反馈力度的 这是为什么呐
16 17款的踏板动作是电子传感器?还是机械感应的?
嗯 丰田曾经就陷入过刹车门事件 这种问题也是出厂就存在的问题 你的已经不是个例了
你说的传感器不存在电子和机械之说 无论哪种形式 都不会影响到刹车的力度
汽车的底盘所有系统中 有一点可以肯定 就是刹车优先 只要踩了刹车 所有系统必须介入刹车系统或停止工作 所以说 这种问题是存存的机械问题
恩
可是为什么会导致想踩空了 踏板陷下去了?刹车助力失灵应该是变硬吧?
因为你说刹车一踩到底 那就证明系统当前无压力或压力不足 压力从何来 是总泵 在四个车轮的分泵不存在泄露刹车油和卡滞的情况下(这么新的车也不可能存在这种情况) 只有总泵才会导致压力骤减 理论上来讲 应该还是刹车总泵的问题
您帮我想想
哎 刹车总泵后来换过了
有可能这款车的刹车设计就是有缺陷的 就像大众的双离合一样 具体该怎么做 你和有同样问题的车友还是需要让SSSS给个说法 给ssss施加压力 这样的客户多啦 厂家就会介入了
青岛有个哥们 换的比我还全 还是排查不出来
有个特点 就是在低速20-40才发生 特别是刚进入缓下坡的时候 往往一脚就空了
一定要去SSSS 每次维修刹车都会有记录 三包法规定(你可以读一下用户手册)一个故障三次或三次以上维修且不能排除的话 你好像有权换车还是什么来着 我忘了 你看看 切记 一定要去SSSS否则没有记录
要不您先休息 上午再说
车到山前必有路 可惜丰田煞不住 这已经被传为佳话了
哎 这车买来就有这毛病 一年多了
我是不是该换分泵?
从原理和维修经验来分析 与刹车分泵一丁点关系都没有 就好比你家的热水器 全市停水导致管路无压力 热水器不能出水 你总不能说热水器坏了吧 一个道理
刹车分泵活塞阀门不严 会不会影响总泵?
可是总泵换过了 另外几个朋友总泵也都换过了 都没解决
下一步的可能排查 哪里?
你所说的阀门不严 那就会刹车油泄露 用肉眼就能直观看到的 这种问题不会出现 也不可能出现
说的直接一些 这款车的刹车系统设计就有缺陷 大众的双离合你听说过吧 有一个算一个 没有不出问题的 只是 问题在每台车上表现的轻重不同而已
家里之前有个卡罗拉 开了6年10万公里 刹车从没这样过
下一步排查哪 其实归根到底 就是总泵的问题 但是这车的总泵可能就这样 设计缺陷 你换多少个 也还是一样 所以 只能等厂家生产改进过的总泵了
那时的丰田是怎么品质 现在的车价能跟那个时候比吗
我也不做任何无罪推理 我假设相关部件都有可能有问题 只要和总泵相连的管路 全都换一遍 那么我应该从哪里换起? 没关系 4s 免费换
您给个顺序 我找他们换
说个顺序吧
到底是设计问题还是装配品质问题去还是零件问题?后两者排查可以解决 设计问题的话 别的大多数rav4为什么没事
我觉得您说的不在理
4s
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