起动发动机，达到正常温度后，突然开大节气门，如界突爆声严重，表明点火时间_____
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-06 07:55:31

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你好朋友，声音在尾部表明点火晚

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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑

您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。

石庆群

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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16年领动，烧气正常，烧油发动机发抖，排气管不均匀突，突突，有时有没有，加速踩踏板突突突明显，换过气门，缸盖，火花塞，点火线圈，节气门。清洗喷油嘴，检查电路，电脑版依然没解决问题

你好，根据您车故障描述，领动烧气正常，烧油抖动，怎么回事，一，你也可以量一下喷油嘴插头电压都是十二伏电压的，以及断一下喷油嘴插头看哪个缸工作不好，重点检修哪个缸也行，同时，也要用缸压表量一下四个缸缸压，达到十个压力才行。

赵庆如

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车辆行驶中，突然油门踩到底，转速表上4000，发动机声音变大，可是速度只能停留在20迈，从新打火后又正常，节气门什么都洗过

陶保秀

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07年雪佛兰景程，35万公里。冬季正在行驶当中暖风突然不热，吹凉风，发动机开始抖动，随后水温升高风扇开始工作。待停车之后我将水箱盖慢慢拧开，冷却液感觉快喷出来了。第二天正常启动能听到节气门附近有次次声

您好，您说的这种情况是节温器有问题造成的，发动机突然高温的现象，第二天听到节气门位置有声响，这个需要重点检查一下是不是气缸垫有问题了？这个可以再多跑几天，观察一下，看看冷却液有没有亏损的现象？或者是发动机有没有高温的现象？如果有的话，很有可能是汽缸垫的问题

高长振

4.9

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根据你描述的故障情况清洗完节气门以后需要使用诊断电脑进入学习一下怠速设定，匹配一下，再有影响的部件就是节气门，水温传感器，氧传感器，空气流量传感器这几个部件会影响到当前的现象

郑建华

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刚换的节气门进气温度传感器，启动怠速正常，起步加油要突突突突几下才能提速，启步后提速正常有力，发动机无故障报警，请问大师是？

建议检查喷油嘴、点火线圈、火花塞

黄进

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大众朗逸2013改款，1.6L自动舒适型，4年3.6万公里，4S保养更换火花塞、清洗节气门、清洗油路后，车辆启动，水温40~50度时起步，加速踩油门车动力不足，不加速，发动机干吼，高速后正常，但油耗明显比保养前高了许多，什么原因？

你好，根据你的描述，如果仪表盘无异常显示，大致原因加油门动力不足，原地加油门发动机是否正常，如果正常，重点检查一下变速器油必要时更换，节气门清洗后是否匹配

刘东

4.9

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P挡上，油门给到3000转，节气门翻板几乎没反应，正常吗？我的车正常匀速给油加速很慢，感觉扭力不够，发动机声音上也感觉气体不足，到达某个点后，才突然转速起来。（起亚K5）

张可

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