您好。测一下怠速时候的空调压力。
有可能缺冷媒导致怠速压力低。压力低制冷就不行
昨天测试的，高压偏低
高压要到200psi才行
我昨天抽真空，用1匹的空调改装的真空泵抽的只抽了5分钟可能不到位，是不是这个引起的
这个高压明显低了。
加了多少瓶
高压低行驶中加油门压力才够。所以出现行驶中制冷
所以我想问是不是抽真空不到位才这样的，重新抽真空能解决吗
不一定，里面有空气会出现这种情况。压缩机有问题也会出现这种情况
我昨天真空抽的不到位，然后加的时候第一瓶从高压加加不完，然后我启动空调后从低压加的，总共加了600G但是瓶子有残余，应该在550G的样子
抽真空只要抽的时候用手堵一下真空机出气口就知道有没有空气了呀
我正常行驶时制冷很好的也会是压缩机有问题吗？要是膨胀阀故障的话会出现什么症状啊
用手看了，感觉不出气了，所以我就没有继续抽
膨胀阀有问题会高压特别高
那么可以判定是膨胀阀没问题吧
你刚才说的PSI我的表上好像没有这个单位。。。
您的表是 bar
100psi等于6.89bar
bar和PSI的换算呢
我现在的情况是不是我重新抽真空，能解决最好，不能就几本判定压缩机故障？
所以您这个表应该在接近15的位置
您加油门看压力往上到达多少
加油后高压能增加？
他会增加多少
油门越大压力越大
这个我哪里说得出增加多少啊
原地加油门加到制冷了看看压力多少
您让我这么操作是要判断什么？压缩机是否故障吗？我要是加油到制冷高压在正常范围的话说压缩机故障还是正常
判断还能不能再加一瓶冷媒
加油门了没有给我反馈一下
我没有加，现在表不在
我的车子应该是只能加这么点吧，因为我看了同样排量的车子都差不多这个量，而且我这次加冷媒的时候很难加
空调是看压力加冷媒的不是看加多少瓶的。有的厂家一瓶的量根本就没有上面标注的那么多克
原地加油门制冷效果怎么样呢？
原地加油门稳住2500看看效果怎样
2000转以上效果很好
这个就是缺冷媒的表现
原地2000转以上效果很好吗？
把压力冲到接近15
高压
高压要13.7bar才对。
等会看一下加油门高压会不会嫌高。如果不嫌高就直接冲冷媒
我总共加了2瓶也很难加进去，我现在低压正常的，继续加的话低压不是偏高了吗
我以前加冷媒比较简单，这次总觉得冷媒进不去
您可以加一瓶。加点油门就进去了
像我现在的情况你觉得是抽真从来，还是直接继续加
直接加
好的，那我明天再试试，要是出现问题的话我应该怎么做，比如仍旧是怠速不制冷，或者低压正常高压偏低
2种不同的冷媒可以同时使用吗
低压正常高压低只要确定管路中没空气就是压缩机有问题
可以使用
那么还是因为我昨天真空没抽到位？
我这边也不好判断您有没有抽干净呀
这个抽的时候就要注意的东西。
现在充进压力谁也不知道有没有抽干净
那我还是重新抽一边算了
低压正常，高压偏低，要么没抽干净，要么压缩机故障对吧
是的
再充点进去低压肯定还是正常的
我一般是只看高压不看低压的
嗯好的
嘛确保一次成功的话我还是重新抽真空吧，这样能算准一些
这个昨天抽的时候就应该注意的东西
仓促了
