这个外面的壳体非常坚硬，它是一个起保护的作用，像图片这种损伤，对传感器本身是没有任何影响，只要车辆能正常工作，没有出现氧传感器的故障码，说明他工作就是正常的。
外面就是个保护壳体，里面都是线路，只要传感器工作正常，这个就没有任何问题的这个不影响使用。
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就是这个位置变形的
到了这个没有任何影响的，只要里面没有损坏，就可以继续使用
你看下当前这个氧传感器工作是正常的，如果是正常的就不用，管它正常使用就可以。
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就是说启动时发动机故障灯不亮就是正常的对吗？
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还有就是氧传感器是前后通用的吗？
知道只要故障灯不点亮，这个就没任何问题的。
传感器的形状都是一样的，，但是这个线路和长短不一样。这个不能通用
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这个编号是前氧还是后氧的？
现代车的零件，是通过车辆的大架号，查询的。不过这个零件编码肯定查询不出来，他这个只是在销售的时候一个零件编号。
如果在4s店还有配件销售的地方都有这个，系统，输入这个车的大架号，就可以查出这个准确的，配件儿，因为这个现代车型同样是一款车，但是它上面用的这个零部件儿，有时候都是不一样的。你比如现代车的瑞纳，同样都是这个车型，但是马达有普通的，还有减速的启动机，这个不通过大架号根本是无法识别的。
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好的，谢谢你的回答
不客气的
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氧传感器换新的以后启动有2分钟后开始冒烟是怎么回事？
什么颜色的。你还没换的时候不会出现吗？
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有点想蓝烟，但不是很确定，闻味道又不想烧机油的味道，没换之前没有这种现象
烧机油的话要检查一下机油的油尺，看一下是不是有缺少的现象。如果是黑烟这种情况，有可能是发动机工作不良。
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现在怠速久了又不见冒烟了
这个你先从最基本的开始检查，机油有没有短缺的现象。那就是，冒烟以后，发动机行驶起来以后，动力有没有发生变化？
烧机油冒烟，一般都是凉车的时候容易出现。饿了就没有了
车热了就没了
