安装正时时，曲轴本来是用专用工具固定的。如果没有专用工具，保持曲轴一缸上止点，然后固定凸轮轴，高压泵几个相关位置，一样可以正确安装正时
该发动机的曲轴固定点在变速箱壳体的曲轴位置传感器孔里面。需要专用工具。固定好以后，曲轴为一缸上止点
我拆前有摇到一缸上止点、但是活塞到上止点、凸轮轴两个圆孔就对不上差一点
凸轮轴对了、曲轴又不是上止点了
发动机正时出厂到现在还没被动过
有图么
这是凸轮轴，和油泵的。曲轴的就是我之前给你的那个，其他没有关于正时的描述
我们没有专用工具、是不是飞轮齿有一个比较深的凹槽对准曲轴传感器孔中间就可以
对的，就是一缸活塞上止点。
拆之前我们摇过一缸不完全是上齿点、还差一点才到上齿点、就有点奇怪了
但是飞轮上的凹槽是对了
当时凸轮轴和油泵能不能销上，用工具插进去固定上，如上面图中的异响
一样
凸轮轴能插上工具、曲轴飞轮就差几齿
我总感觉怪怪的
这个还要考虑链条被拉长的可能性，导板磨损的可能性。
正常情况下是一缸完全是上止点吗
维修手册说的是1缸上止点
没拆链条前我们摇过凸轮轴圆孔对了、曲轴就差几齿、但是车开着过来修的、有点奇怪了
如果原车链条有拉长，就会出现这种情况，但是不应该相差几个齿才对
我也觉得、
按照维修手册上装应该没有问题的
能否留你联系方式、明天我从新对了在咨询咨询你
平台上不能留联系方式，非常抱歉
那我凸轮轴、高压油泵对好点了、曲轴直接摇上止点对可以吗
可以
