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后轮更换了刹车片，但是感觉太紧了，调试不了，是不是分泵有问题

后轮更换了刹车片，但是感觉太紧了，调试不了，是不是分泵有问题
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邢天杭
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可能刹车油脏也会引起刹车回位不好
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那怎样更换刹车油？
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一种是专用设备换，还有就是两个人配合一个踩刹车一个人放油
相似问题
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我的乐驰车子前些几天刚换了后刹车片，最近车子起步或者走坑洼路面有异响，去了好几个修车厂师傅们都说没事，今天感觉后轮不正常，用手晃动后轮咯噔咯噔响好像有间隙似的，是不是换刹车片师傅装的不行，这样有什么影响吗
蒙日样
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我的车是12年12月份的宝骏乐驰1.2，行驶了快六万公里了，之前一直感觉车子提速慢声音大，换了火花塞、点火线圈、分缸线，清洗了节气门和马达还是不明显，今天用千斤顶顶起车子突然发现车子右后轮几乎转不动，好像踩着刹车似的，其他三个轮子能正常转动。请问师傅们车子提不起速和声音大是不是与这个有关系？我的车子后轮是鼓刹，是不是应该换刹车片？
郑立伟
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师傅您好，我是10年的乐驰，1.2排量，目前70000公里。不久前行车过程中出现异响，经检查是左前轮轴承坏了，换了，问题解决。但是不久后又发现新的问题开始了，发现一档起步困难，行走吃力，还费油，无意中发现左前轮轮毂很烫，最终确定是左前轮拖刹了，去店里把刹车分泵除锈保养了一下，不行，跑热了就拖刹变得更严重。于是换了分泵，还是不行。最后把刹车盘换了，自然不行。前后花了我六百大洋问题没有解决，我都不敢去店里修了，钱花了，问题还没好，前轮毂烫的时候，浇水都会藤起很大的烟雾，就像半挂车刹车浇水一样，我想这肯定有点夸张，现在我车上随时准备了一桶水，就害怕爆胎了。。也许问题根本不在这里，所以现在在这里求助，希望大家给有帮助，谢谢。
王仲春
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2010款雪佛兰乐驰，行驶了9000多公里，后轮鼓刹，下雨天停车久了，起步后轮会嘣的一声，为了避免出现起步异响，前几天在起步前，松开手刹，用双手前后晃动后轮，让刹车片松动避免异响，但是一晃，却感觉到后轮间隙，像是松动了还有响声，拉紧手刹就晃不动了。 小白在此请教各位老师，这是什么情况？
卢涛
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请问师傅们，我的乐驰1.2跑了六万五千多公里了，最近感觉车子起步费劲，加速无力，开空调的时候提速更是无力，发动机声音也大，发动机抖动。今天自己把高压线挨个拔了一下又插回后感觉提速好点了，其中一根高压线插头比较松，高压线换了不长时间，换的五菱宏光上的，汽修厂说都一样的，是不是高压线接触不良的事还是其他问题？
检查高压线
林泽坤
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2006款雪佛兰标乐驰，91000公里，5挡手动。 在4S做保养 换冷却液的时候，4S小哥打着发动机一边加一边把废液排到发动机舱的空处，同时又用水清洗了发动机舱。换刹车片的时候，有一个小哥顺着举升机爬上了车，之后又从车上跳了下来。接车的的时候，发动机舱冒着白烟，里面有很多水渍。 车上路之后加速超过10km/h之后就能听到类似摩托车在身后那种突突突 呜呜呜 的声音，速度越快声音越大，特别吵，和发动机声音不是同一个，而车怠速的时候又很安静。 请问一下是4S那边做维修的时候损坏了什么吗，还是我的车本身就有问题，之前一直都是好好的，谢谢
你好。首先第一个问题。换防冻液。用清水冲了发动机。是不会发出这个声音的。第二个问题。换了刹车片也不会发出这个声音。只有一种可能。就是维修工在更换助力油的时候。助力泵进了空气了。只有助力泵进了空气，才会发出这种声音。助力泵近了空气，行驶一段时间声音就没有了。还有就是在重新更换助力油。声音也就没有了。因为你之前没有声音。现在有了声音。得从你更换的配件上找原因。
韩鹏
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乐驰1.2(2010年的车）。现在问题是：在等红绿灯怠速时候，或者加了大油门后（有可能）。怠速自己一下变高（2000~3000）。熄火后就打不着（好像淹缸了）。停一段时间有可以打着。请大家帮我分析一下（主要是有时候停车等红绿灯的时候怠速为什么会突然升高）。还有开空调（压缩机工作）怠速就稳（一般不会出现怠速很高的问题）。1，现在是怠速马达更换了几个。2，后来节气门总成更换。3，碳罐及碳罐电磁阀更换。节气门位置传感器更换。车子曾经高温开过一段时间（水泵叶片锈蚀）。请大家帮我分析一下。谢谢！
建议读取节气门，进气压力传感器信号，查看是否正常，有故障需要检查传感器和线路，还要检查汽油压力，油压过高或者过低需要检查油压调节器是否正常，损坏需要及时更换。
钟丽
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你好，车是13年七月份的宝骏乐驰1.2的四缸发动机，最近刚买的二手车，来了之后发现怠速有点高，在一千一二还不稳，车轮稍微有点转动自动升到一千五六，车内发抖，火花塞换了，节气门也洗了。我感觉发抖是不是引擎脚垫出问题了，用手晃动发动机没一点晃动，硬梆梆的，我以前开的夏利'n3有晃动的感觉，请师傅们判断一下谢谢了！
建议你去修理厂清洗发动机积碳，如果好了就好，没好就需要检查节气门并且更换就可以解决问题了
谢焰春
4.4
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宝骏乐驰2015年1月购 三万三千多公里发现车身右边比左边低 三万七千公里去四S店 检查 右前轮比左前轮低两公分 说是弹簧问题 换了前减震弹簧 但还是差0.5公分 开起来感觉偏的厉害 后来找了别的修车师傅 也说是左前轮低的厉害 现在准备再换后轮两个弹簧 后轮没注意 后平衡杆有轻微碰撞 随时更换了 同样得车量了正常 开起来也平衡 胎压四s店测量正常 弹簧新的一对 减震不漏油 拉出来按进去长短一样 弹簧减震组装起来量一样长短 现在四sdian
徐俊
5.0
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上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。
建议到汽配城购买原车三件套，也不是很贵，更换再试试！
杜云平
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