ML400空气悬挂,前高后低怎么处理

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你好，他这个启动时底盘自动升高，是因为他这个高度传感器检测到车身过低了。还有一个就是这个空气悬挂气压低了

如果是长下坡或者连续下坡路段，需提前挂低挡，让发动机牵制避免速度太快。低挡档位选择按坡度大小与坡度路段长短决定；如果是十档箱，空车下坡可以挂七档八档，重载只能五档甚至三档。 如果是重载，而且是连续下坡，就只能开刹车喷水，提前挂低挡，轻踩刹车并一直保持。如果速度还是越来越快的话，只有开排气刹。注意用排气刹时，必须是挂着档的，如果在空挡，用排气刹就会造成熄火，后果相当严重。需要换挡时，必须先将排气刹关掉。

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机动车轮胎磨损胎面花纹深度低于 1.6毫米后需更换。以下是关于轮胎磨损的原因：1、两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。2、一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 3、胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。你现在轮胎还可以使用。低于1.6以后必须更换

你好，小档杆上面的H是两驱高速，在正常行驶时使用。HL是四驱高速，在雨雪路面使用。LL是四驱低速，在泥泞，大坡，馅车需要大扭矩时使用。使用时启动发动机行驶档位放在N档或空档。然后踩离合操作四驱档杆，在挂前进或者倒档行驶。

根据您提的问题，做出以下解答: 高速行驶时减速方法如下： 1、刹车是最直接的减速方法：刹车时要把稳方向盘，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度，在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车，正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用点刹和挂入低速挡的方法使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。 2、减挡：当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速，现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器，同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击，其操作规程方法是当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需挡位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进，两脚离合器减挡，关键是要判断准车速，以决定空油的大小，另外手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。 3、减油是控制车速的另一种直接方法：一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳，需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性，有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。

这个是一个正常现象，都没有任何问题的，自动变速箱都是这样的，因为这个一直踩着刹车，这个刹车是比较低的，然后这个挂入前进挡之后。他这个发动机需要给这个变速箱这个传说很大的扭矩和动力输出，发动机的转速就会有轻微的升高现象，发动机的转速升高之后这个真空度就会降低的，所以说这个刹车系统就会感觉到稍微变硬一点。这个是个正常现象的，没有任何问题，自动挡的变速箱，这个车型都是这样的，放心使用就可以了，这个是一个正常现象。

根据您提的问题，做出以下解答: 起步时候，松离合器其实不是一下子或者很慢松开，有三个步骤：先松开一点点，感觉离合器接触了，加油门同时完全松掉离合器 。进行这个步骤的速度是： 慢、停、快。 逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。 换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

匀速加油，您的提问是4.2米的高栏怎么开省油。适当挂空档，车辆行驶时，尽量匀速前进。广大司机朋友都知道，燃油支出占据整个运输成本的很大一部分。因此，节油是卡车司机十分关注的要素。在我看来，省油方面的技巧还是有的，如何开车省油，是广大车友经常热议和关心的话题。但是哪些方法可以省油，很多人也是道听途说。今天就把业内专家的经验之谈分享出来，相信总有一个适合你！ 刹车不多踩，省油中速跑 “刹车踩得多，等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。有的车主喜欢猛加油，据研究发现，一次猛加油和缓加油同样的速度，油耗相差可达112毫升。 高速不开窗，空调适度凉 许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于80公里/小时，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。 胎压刚刚好，宽胎增油耗 轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。从省油角度考虑，建议卡友们不要随意更换宽胎，否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。 天气要记牢，慢行效果好 天气不好时出门会在一定程度上影响车辆的燃油经济性，比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多，会使车辆的各项技术性指标下降，导致油耗增大等。因此建议车主们在恶劣天气尽量少出门，如果一定要出门运输，则要注意安全，不要抢快，安全慢行。 习惯要优良，引擎常保养 想达到省油目的，用车习惯要良好，把车当成亲人和朋友而不是单纯的赚钱工具对待。特别是要仔细“关照”发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会降低发动机的效率，增加爱车的油耗。 引擎不空转，尽量走直线 避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让车辆行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道，尽量保持直线行驶。