你的车辆具体行驶了多少公里呢？打开空调之后就是增加了发动机的负载，出现间歇性的抖动而你也清洁了节气门体，那么这种情况可能跟火花塞有一定的关系，火花塞可能存在有漏电。最好是拆下来检查一下点火线圈跟火花塞之间的连接是否存在漏电的现象？
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我拆了一个火花塞，烧的还可以
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没有太注意
只是拆下一个火花塞只能说明这个气缸的工作还可以，同时也代表了混合气的浓度，应该是可以的，但是你说的是间歇性的抖动，这种抖动应该是有点火来引起的，供油系统不会引起这么，明显的间歇性抖动
最好是将4个火花塞都拆下来比对一下，这样呢，看起来更方便，着重检查火花塞瓷的部分跟点火线圈之间是否存在漏电
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一开空调 用电功率大了，有没有可能是发电机发电不正常，或者是电瓶？
假如说我们打开空调之后用电的功率的确是增大了，其实压缩机本身工作也是比较重的，对于用电量这一块儿来说，可以忽略不计。如果怀疑，发电不正常，那我们可以直接测量一下，电瓶的发电量是多少？或者是不用打开空调，等到风扇旋转，也打开室内的风机打开近光灯远光灯包括后窗加热等等，这样同样也可以增大发电机的发电量，如果此时也存在抖动那么最好还是先检查点火，因为这个发电量不好，我们是很难检测的，除非你用替换法有示波器
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就是说基本可以排除发电量的问题
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如果是火花塞击穿的话，为什么不开空调就不抖？
我个人不太倾向于发电量的问题，因为根据你说的这种现象推测可能是，火花塞存在有漏电的问题导致的。但这里并不是说的火花塞击穿，如果火花塞击穿那你单独的测试应该能够看出来的，我怀疑的是某个地方存在有漏电，可能是有细小的漏电导致，点火能量不足所以出现间歇性的抖动
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有道理，先更换4个火花塞，如果还出现的话就可以排除火花塞了，着重检查点火线圈
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其实这种问题还不如他一直抖，好解决
的确是这样的，我个人觉得只是轻微的抖动，如果不影响你驾驶的话那就没有必要去管他，等它发生严重的时候，这个问题会比较明显，像这样处理确实只是一些猜测，如果使用示波器来看一下问题，那就更好了
可能每个技师判断问题的思路有一定的区别吧，个人有个人对问题的见解。
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我感觉如果是向他说的这样负荷增大的话，应该是一直抖吧！
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我还是比较倾向点火系统
打开空调的确是增加了发动机的负载，如果是抖动比较平均，而且发现转速比较低，那我们可以推测是由于节气门体的问题，或者是，由于发动机动力不足导致的这种现象，但是你说的间歇性的抖动，这种抖动我个人还是更倾向于点火系统，因为就算是喷油有问题，他不会有间歇性，而且抖动也不是，只抖动一下的那种感觉
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我感觉他们回答问题的方向都不对
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没看清zhong d
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重点
每个人对问题的判断思路是有区别的，所以，也不好评价吧！不过对故障来说，最好还是先简后繁，这样相对来说花费还会少一点。已经没有现场判断故障，诊断车辆，所以准确性还是有待考量的
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能在请教一个问题嘛？
您请说
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海马福美来空调刚刚加的氟，为什么压缩机一会工作一会不工作？还有开空调的时候空调风扇不转，
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我判断的应该是空调风扇烧了
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水温升高之后压力开关给信号断电了
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空调插头的两根线都有电正常嘛？
首先我们打开空调的时候风扇应该是旋转的，如果是不旋转，那就，考虑是控制线路的问题或者是风扇电机的问题，如果温度升高的时候它是旋转的，那就证明电机是没有问题可能是空调的电路存在故障。对于你说空调一会儿，工作一会儿不工作，这种可能性也是，比较多的，最好是进入压力表看一下，如果说里面的制冷剂缺少，也会导致这种现象，管路上有高低压的开关压力过高和过低都会，切断压缩机进行保护，并不是说我们刚刚加了制冷剂就一定是正常的，接入压力表实际的观察这样才能够更好的判断，假如说空调出现，断断续续的现象，那风扇不旋转这种情况也是有可能的，应该先修空调的这种不正常工作状态。
当然如果是空调已经工作了好几秒钟，风扇却一直没有旋转，那么这种情况会导致温度升高，
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空调是水温上去之后才开始断断续续的
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而且水温越高工作和不工作的时间差越大
那么这种情况最好是接入压力表，看一下高压值。如果风扇不转的话就会导致冷凝器的温度升高，自然压力也会升高的
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高压2.78
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压力应该正常
我不知道你说的这个2.78的值是多少，也就是说它的单位是什么呢！如果是公斤的话，那就太低了
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mpa
那你的压力值可是有点高了，应该达不到这么高的，你还是在网上搜索一下实际的压力值，我记得是在1.5左右
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为什么压力这么高呢
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这样吧徐工
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明天你有时间吗？我上班了在联系你？
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太晚了早点睡吧。
空调的压力高低这个具体要根据高低压的变化来进行问题的分析，同时也要观察一下低压值
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火花塞漏电，换了就好了
好的，祝你用车愉快
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海马骑士节气门用431怎么匹配？
这个具体要看431中有没有这个功能？我也没有具体的操作过，可以进入这个车型之后看一下有没有特殊功能
