根据客户描述问题,和故障现象。导致故障的原因是进排气凸轮轴控制调节阀电气插头插反,现已解决
你好,我是汽车大师银牌技师-蒋新海,很高兴为你解答。
你好,发动机拍个照片过来
你好大修之后报这个故障是怎么回事,正时从新对
先把左右传感器对调下试试
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对调过
你这可能是正时设置不对,
还是一样的
有没有拿专用工具对?
正时用专用工具对过的
对了2次了
你这是维修什么?处理漏油吗
把缸组2的传感器拔掉不报故障了而且能踩油门了
活塞和活塞环打坏了
把调节阀插头拔了就正常
你把故障码删除。启动车辆,车抖不?
抖很都456缸直接缺火
不插插头就不抖
嗯报这两个码肯定缺火
怎么确认两个调节轮的好坏
这两个插头没有插反吧?
这个眼睛是没法看出来的,除非碎了。
之前正时涨紧器密封圈坏了
会不会是机油压力泄压后把两个轮子损坏了
涨紧轮坏了怠速走了半天
这个是顶链条的吧
涨紧器
对链顶
如果这个密封不了,涨紧器就会缺压,链条就会松动
从而导致正时链跳。正时变化
那会不会这个影响可变轮
正时没有跳,用工具从新对过
怠速时仪表显示机油压力多少正常呢
如果这个无力链条就会松狂,正时凸轮齿轮就会不断对变化的正时角进行修正,也就是你那控制阀插上去就报码的原因,修正角度过大了就亮故障
1.5到2.8
现在机油压力12-14
那意思是机油压力不够喽
踩油门能上去
踩油门能上去不
插上插头踩油门好抖
也不能说机油压力不够,这点小漏不至于机油压力不够,
你先把漏油的地方补回去,气门室盖固定正时的卡住。
那个链顶直接换了新的
现在换了还是这样吗?
1,4也不叫低,不可能时时刻刻精准在1.5
插头插反了
问题解决,谢谢大师
的提醒
刚才都问了你是不是插头插反
我去-_-||
我不想说了,哈哈😅
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谢谢
😂 😂
你一边说我一边检查的
谢谢,谢谢,非常感谢
因为我这有个学徒早几天处理漏油就是差错了插头。
好的,解决问题就好,再次感谢使用汽车大师
若问题已解决,麻烦对本次服务做个评价,感谢