根据你描述的故障现象,若是机电单元本身带程序,安装后用431做一下变速箱基本设定就可以了。
你好,我是汽车大师专家技师-任德智,很高兴为你解答。
用诊断仪,进02系统
然后进基本设定, 通道60
师傅,卖配件的跟我说得专检引导匹配,不用吧?师傅
打开点火开关,踩刹车,挂p档,然后等数字变4 0 0打着火,然后变254 0 0就成功基本设定了
可以用431做一下基本设定
师傅,也是第一次准备自己换,修变速箱的给换一下,要收500,
我这修机电的,自己可以搞定吧?
有没有什么需要注意的地方,
拆装的时候,
现在故障码是,变速箱控制单元无通讯,就是机电单元坏了吧?
7个铝螺丝拆下来,拆的时候用专用工具或螺丝刀把拨叉与挺杆別开,然后在拆螺丝
供电和搭铁,信号线没问题,就是控制单元
用电脑消除一下故障码,就启动了
也有P挡显示了
过一会又闪上了,
师傅,这个里边拨叉,就有一个需要分开的吧?
因为20万公里了,后期更换上机电单元,会不会因为离合间隙不合适,匹配不过去的可能
第一次干这活,心里没底😂😂
单独更换机电单元应该没问题的
嗯,我觉得比宝马更换气门油封简单
😂😂
让着卖配件的说的我心里没底
师傅,咱们4S店换好这个多少钱?
师傅这个拆开,变速箱里拨叉用不用调整间隙
原厂的1万8左右,不用调整
那我这报价9500少了呀
我这个价是厂家原厂的
配件说的是从北京大众库提货给我们7800
这东西除了再制造,有假货吗?
那应该不是纯原的,我这近都进不来
现在这东西配件真假,真是没法不好弄,但从北京问了几家,都是这个价
还有纯新便宜的😂😂
嗯嗯,从你的价格看,质量应该可以
有的说有德国的,有大众的
嗯嗯
整得这没底
应该没问题的
嗯,行,谢谢师傅,我再看看车主换啥的了,全新还是翻新
嗯嗯,好的,不客气,要是全新的,里面没程序的,得用专用电脑写程序