从数据流来看,发现两个不正常的现象,进气温度居然达到了70多度的温度,第2个是在中速的时候混合气的浓度变化10分频繁,主驾驶这一侧的混合气浓度明显呈现不正常现象。建议考虑排气传感器是否存在问题。
您发个数据流看一下。
你是维修人员还是司机?
维修的
从这个数据流里来看的话没有什么特别的。不正常的地方。除了空气流量的数据稍微大一点之外,其他的没有什么特不正常的地方。
既然是维修人员的话,您做个失速测试吧。挂上前进档和倒档做一个失速测试,看一下发动机转速最高能到多少转。
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不要因为更换了就一定没问题,我们得需要看它的实际数据。来分析问题点。
车辆现在在你边上吗?
那也是
在
那你现在就做个失速测试。
能开到160/4,5千转
失速测试不需要跑车测试呀,您会不会失速测试?
就是车辆放在原地施加驻车制动,左脚踩住刹车。挂上前进档或者是倒档。一脚油门到底看看发动机转速能到最高多少?
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你到后面的排气管的位置。把油门加到2000转。感受一下两个排气管的出气量是否一样。
一样,排气管全换了
你把油门加到2000转,稳住油门,拍一个车辆的数据看一下
我们只看几个数据,您把这几个数据挑出来,我们单独看就可以,不要拍很多的照片。
要那几个
空气流量计。
发动机转速。
大气压力。
长期燃油调整和短期燃油调整有4个。
对了,再加上水温和进气温度。
我发现你上面的进气温度达到了71度。你当地的温度多高啊?跑起来也这么高的温度吗?
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把第1张图片下面两个个数据去掉就可以了。
加上水温和大气压力。
发现两个不正常的数据,第1个就是进气温度的数据这么高,第2个就是有一侧的混合气浓度达到了负的18%,那说明混合气是非常浓的。
第1个你把空气流量计拆下来之后,用压缩空气把它吹凉,然后实际看一下温度是多少。打个点火开关看就行了。
这一侧怎么负的这么大呀?
你可以把油门加的更大,然后再看一下,我们在稳住油门的时候去观察,不要加减速观察。
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这个数据怎么降下来了?
是不是刚才操作有失误?
一定要稳住,油门等个十几秒钟再拍。
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