给你发的图片是让你参考，他那个东西就在排气管上面，就跟氧传感器一样，它都在排气筒上面装的。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?那个是装在我们的排气三元催化器上面。上面带有管路金属管出来的管路的就是。
不是这个东西吗？
给你发的图片是让你参考，他那个东西就在排气管上面，就跟氧传感器一样，它都在排气筒上面装的。
发的那个不是这款车型的，但是呢，安装位置都是大同小异的。
那个东西就是你的排气管。这出来的那是它的传感器。
那个就是颗粒物排气中废气中的颗粒物颗粒物在排气筒里面，然后进行堆积，堆积到一定程程度，烧一下烧掉它，然后排出去。
图片上面这个就是。
就是这个大家伙吗
这不是三元催化吗
对，就这个大的。
连接管路的就这一块就是他这个就是
比三元催化器更高级更环保。
他可以处理你三元催化不能处理的颗粒物。
上面故障码的话能不能清除掉？
清不掉
你的意思说DPF就是三元
对。
数据流颗粒值达到85·6
无法在生
DPF就是这个大家伙是吧
颗粒捕捉器
那个就是废气颗粒物捕捉器。
哪个上面四根管是干嘛的
然后捕捉到这个里面。当检测到有排气背压的时候。传感器向电脑就发送信号。然后电脑呢就进行提高发动机的转速或者是喷油量。让这个里面的温度提高。从而烧掉里面的颗粒。然后排出去。正常的话如果是上面有提示的话。上路上跑一圈。速度快点车速的话80码以上跑个20分钟半个小时。
这个车现在就是转数上不去，跑不动
上面的管子是是测你排气 Gpf前面的压力和后面的压力。那两个压力基本上持平。当前面的压力大，后面的压力小。压差传感器就能够识别出来。这时候就会传递到电脑信号，电脑就会控制做喷油量的调整。当发现调整无效的时候。就说明已经堵塞了。
更换吧可能堵塞了。
跑不起来就相当于堵了。
里面全部是粉尘，好厚
这个东西不是说是一直能使用的，它用到一定公里数这个东西就会出问题。特别是柴油车。废气中的杂质颗粒物更大赌的概率非常的大是由于环保的要求也没办法，现在的部分汽油车的话比如说缸内直喷车型也都已经在用了。
换了这个三元，还需要做在生吗
上面那那两个故障码，P2463。那故障码说的就是说我们的这个颗粒物过滤器dpf堵塞灰尘积累严重。
堵塞到一定程度再升就没有用了。一般这种的话一般经常跑高速的话会好一点，如果经常市区内短途低速行驶的话，最容易出问题，
换了就能好，不用做在生是吧
对，换了就好了。
再生的话你看你电脑诊断仪里面有没有这个功能，有的话有的可以试试，有的是不可以。他的那个再生就是靠排气管高温，然后稍稍掉里面的杂质，就这个意思。电脑控制的时候。就是强制的去加温，然后推迟我们的点火提前角就这个意思增大喷油量去加温。来达到排气筒的温度上升。我们在路上跑的时候是一样的，但是你现在已经堵塞的严重的话就意义不大了。
再生只是针对于那种怎么说呢堵得很轻微的颗粒物很少的那种。
现在加速都加不起来了，这已经说明堵的很严重了。
你把它拆了你加一下速你看一下。
启动机的那个故障的话你启动如果说正常的话，到时候可以确认一下启动机的继电器，那个是报的是启动机继电器相关线路方面的故障。
而第3个故障码的话那个就是点火提前角的推迟。那个就是因为你这个 Dpf堵塞之后，电脑做一些相关的控制存在的。
师傅在吗？
在的
这个东西叫什么
装在什么位置
这个东西是车主拿过来的
废气再循环阀EGR阀
装在排气废气通道上面。
具体位置有图吗
具体位置没有图，在缸盖侧面附近找一下。一端连接的废气一端是到进气。
