您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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前半个月，缸压油压正常
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进气压力传感器换新的了
将发动机里面前氧传感器进气歧管绝对压力这些数据流发一下，怠速的时候水温80度。这些数据流发一下我看一下还有发动机电脑的版本信息。
油压正常汽油压的是多少？你测的结果是多少？
还有现在故障现象是偶发的还是一直存在？发动机里面是不是没有故障码？
有故障码的话故障码是什么？到时候可以发一下，没有的话那就那就算了，然后把我上面提供的数据流发一下我看一下。
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油压4公斤
嗯
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没有码
嗯
我上面说的那些信息提供一下，我看一下。
上面说的那些数据流发一下，然后呢，再录一个动态的数据流，就是怠速运行状态，录个5秒钟或者是10秒钟的视频，对着氧传感器和进气压力。
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对着是什么？
对着氧传感器和进气管压力拍数据流。
就是对这氧传感器还有进气管压力传感器，拍个数据流动态的。
就是拿手机对着诊断仪的数据流录个视频，先拍个照片
不要去开空调，也不要去开大灯，让它怠速运行。
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嗯
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有点抖
录个视频发过来。
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视频暂不支持播放
车辆熄火点火钥匙打开发动机不启动将发动机里面这些数据流拍照全直接全部拍
现在启动车以后的话，氧传感器的进气歧管压力的都是异常的。现在的话使用万用表的电压档位测试一下进气压力的信号线的电压是多少。
然后测量一下报一下，还有前氧传感器的信号电压也测试一下，看看电脑里面读取到的电压是否一致。
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？
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4s
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插上去测量。
就是打着火测试进气压力信号的电压是多少？
上面是4根线，如果说那个进气压力的线信号线区分不出来的话，你4根线都测一下电压，4根线到这个蓄电池负极的电压，你测试一下我跟你说哪个。
1.8的那个就是信号线。
车辆熄火点火钥匙打开看看是多少。
只需要测那一根线就行，其他其他的那三根线不用测。
信号线的电压太高严重偏高。
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息火后得4v
1点1伏的那个是氧传感器的信号线。
怠速的时候发动机抖不抖。
熄火以后的电压值是正常的。
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有点抖
进气压力传感器那个信号线就1.8伏的那个信号线掐断。启动车怠速的时候测传感器自身输出的这根线电压看看是多少？
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4s
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将那个1.8伏的信号线掐断，然后启动车。然后测传感器自身输出的电压是多少，不要测发动机线束那一端。
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得1.4
好，接上去看是不是又1.8了。
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1.7几
嗯好的更换发动机电脑
发动机电脑损坏。进行更换发动机电脑
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百分百
对100%。
传感器是好好的，没有任何问题。
老的传感器估计也没坏。
电脑内部出问题了。
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好的，感谢
另外前氧传感器的话也有可能中毒啊，那个没有去测试它，现在也可以测试一下前氧传感器。
你测试一下氧传感器的那个信号线1.1的那根信号线。进行判断一下，看看有没有问题。打着车去监测那个信号线跟电脑里面的电压做对比，监测出来的电压跟电脑做对比。然后断开燃油泵。随着发动机慢慢抖动。就是在车辆即将熄火之前。看看前氧传感器的信号电压是多少，逐渐逐渐到多少？这个做一下来看一下氧传感器有没有坏。
现在冒黑烟火花塞都是黑黑的，氧传感器都是黑黑的。排气筒后面都是黑灰。
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黑
嗯
上面说到这个也可以测试一下来判断一下氧传感器看看还能不能用。
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测了，掉到0.2。又慢慢升
车辆抖动的时候，快熄火的时候0.2是吧？
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是
嗯，好的
更换电脑版就可以了。氧传感器目前来说的话还可以识别。
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好👌
嗯
