这个故障码多数都是电压的问题，有可能是线束短路，或者是传感器本身的问题，所以替换了传感器没好就是还有其他的原因，通过测量启动后的电压，除了一根电源上应该有12伏的电，其他的不应该有这么高的电压，1号脚应该是加热控制的脉冲信号，5V最高，另一根是检测尾气中的氧含量所以4号搭铁，3号信号出来也就1伏左右，这样检测下来多数是因为你电脑版内部短路导致这个故障码的。当然换电脑前一定要先测量这4根线束的导通性和搭铁性能。
你好，我是汽车大师金牌技师-蔡旺，很高兴为你解答。
你好，有看数据流么？
换了一个氧传感器还是不行
看了 一个是1.多的电压
？？
这个是后氧，电压不会一点多的
插头有没有电
？？
有电
两个12v的
通过调整喷油量，这个数据有变化么？
这个我还没有看
好吧
这个大多数都是后氧传感器坏了，但换过还不好的可能性较小
线路一般不会有问题吧
还有就是更换的传感器型号对不对？
换了氧传感器，然后清了故障码，没跑多久他就亮了
线路出现问题的可能性比较小
和开始报的故障码是一样的
没有变化
传感器型号是对的
那就再量量线路
12v 0.36v 11. 0.3
这是打开钥匙门，然后量的电压
这个电压对不对？
哪来两个12V的电呀
那个11的不对吧
有一个11的
没有搭铁
线
那个搭铁线，然后出来了11v，就是黑色的线
你这个11V的电，是哪个针脚出来的
黑色线出来的
2号脚过来就是电源电
那12V的是哪根线
万用表显示是11符，然后用试灯的话，他就不亮
那个12伏的线是黄色的
你这电不对，
这是没启动测的吧
再启动测量下
这是启动测量的
那就肯定不对的
启动后只可能有一根12V的，就是传感器的2号角
启动测量的那一个黄色的线是13伏左右
我再确认下你的车是2GR的还是1AR的，
4缸还是6缸的
4
我要看下线束颜色
看你描述我看成6缸的
我发给你
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红色，白色，黑色，绿色
黄色线是电源线，
那根黑色的，应该是不启动有11到14V的电压，但启动后就没有了，那就是波形图的电压了，这个测量要把传感器连接上去
？？？？
不懂？
传感器插上了，然后梁这个黑色的电压还是有13佛的14服
启动着，还是有这个电压
不插呢？
？？
不查传感器，测量那根黑色的线，看看电压是多少伏
11v
黑色的是搭铁线吧
？？
黑色不是搭铁，是到电脑版的控制后氧加热的
他这个黑色的线，现在是在11伏电压
那就不对了，有可能是电脑版的问题了
内部短路了
电脑版是在驾驶室吗
？？
是副驾驶那边吧
