这个故障的话，需要检查一下高压互锁是否存在问题，高压互锁具体的检测方法我已经以图片的形式发送给你，请按我发送的操作指导进行测量
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第一个没有电压
第二个5V
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第一个开关的12v电那里给的
有时候有有时候没有
有的时候能上电，没有的时候上不了电
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都没问题
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现在人为的给1号互锁12V能上电着车几秒
没有别的故障，换PEB
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只要1号脚互锁有电就能上电着车，有时候能跑一天，有时候几分钟，只要一下电1号互锁插头没电压
有
这个互锁检测电路怎么走的
那里发出来的12V
现在搞不清互锁电路回路，那个模块发那个模块收
只要1号互锁插头有12V电车就一定能上电着车，没有电压混动故障灯亮就报高压互锁下电
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没换之前也有这个问题
不上电也不充电，换了能充电，偶尔能上电，
你最早是什么问题
你这车是1.0的还是1.5的
1.0t
之前报高压互锁下电，充电模块损坏
换过互锁插头
换了PEB
现在只要能上电就能充电
开钥匙测到1号互锁脚有12V电压就一定能上电，测不电压就上不了电
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PEB上面两个互锁插头都换了
这个互锁有12V电就一定能着车
没电的时候我模拟给他12V电能着车几秒
两个互锁插头正常的时候第一个有11V左右，第二个5V左右
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能不能查下第一个互锁插头11V电压是PEB发出，还是别的模块发出PEB接收
可以的
你等等
叫4S刷PEB程序的时候带过来的互锁插头
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现在查到1号互锁插头线通到这里，给他供12V能着车上电几秒
好像是拆车的，旧的互锁插头量着也没坏
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变速箱出来的？
嗯
那是变速箱有问题
应该不是变速箱发出的吧
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这两个大插头就是驱动变速箱的
变速箱漏油会造成吗？
嗯是的
有没有按诊断手册测量过
互锁插头1的电压是变速箱发出来的还是PEB发出来的
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是通的
会不会是换的peb不行
PEb上面两个互锁插头两个通两个通
有两个通
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插头有电压的5V跟另一个正常12V的不通，另外两个插头相同的
他的互锁在两个大插头里面
电机是不是没有互锁
这个大插头是通往电机的，他的互锁是里面两个插片直接短接
电机的互锁不知道在那
我给你找找互锁的图
好的麻烦你
电机互锁检测是不是自己发出的
这两个互锁不通
你看下
这是整个高压互锁回路图
好的我查一下
PEB的经过车身电脑到高压电池包
嗯是的
这个线看着好像是电机这边发出的，高压电池包接收，如果是电机发出的要是电机这边没有电压就电机坏了，如果电机这边有电压就PEb坏了，如果高压电池管理系统发出的就线断了，你能不能帮我查一下是不是电机这边发出来的还是电源管理系统发出来的
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好
