你好,这种情况的话首先检查一下点火线圈和火花塞看是否有问题,其次缸压检查一下,喷油嘴雾化是否可以,内部积碳是否过多工作不好一般是这几个导致的,这几个没问题的话电脑版重点检查一下
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好
火花塞,缸压,点火线圈都正常
喷油嘴也正常
你好,这种情况的话首先检查一下点火线圈和火花塞看是否有问题,其次缸压检查一下,喷油嘴雾化是否可以,内部积碳是否过多工作不好一般是这几个导致的
冷车启动一分钟左右二缸都正常工作,发动机平稳,过几分钟,发动机慢慢开始抖动。拔二缸油嘴插头,发动机没反应
拔其他缸,发动机会抖一下
这样的话油嘴估计有问题
喷油嘴二缸三缸互换了,也是一样
点火正常,喷油,及喷油量也是正常的。跟其他缸一样
这样的话缸压检查一下,还有没反应时是不是没有喷油信号,线路或者电脑版有问题
油门稳到1500转,拔二缸油嘴插头,发动机转速要掉,但是没其它缸掉的多
缸压检查了,其他三个缸10个压,二缸11个压
这个调过还不行油嘴没事,线路检查一下还有就是电脑版
二缸活塞总是湿的
其它三个缸活塞顶部是干的
跳火弱或者喷油量大
还有排气管往外吐的水多
喷油量我看了一下都差不多大,跳火强度也差不多是一样的
这个燃烧好这个不影响的
二缸到电脑板的喷油嘴和点火信号线都是正常的
正常的话喷油嘴雾化看是否异常
我把二缸喷油嘴换到三缸,三缸还是工作正常的
这样的话是不是还是线路问题,油火都没事缸压也正常估计是电脑版有问题
不好说
这个基本的都排除完了,让修电脑版的检查一下电脑版
明天试试
嗯嗯
这个J537在什么位置
还有这G130是后氧传感器吗?大师
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控制单元就是发动机电脑?
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那行,明天再检查一下电脑板。谢谢
嗯嗯,客气啦