您好，根据故障描述和沟通测量发现点火线圈插头没有12伏电源，然后测量供电模块端无电压输出，喷油器供电输出正常判断为供电模块内部点火保险丝熔断，建议更换集成供电模块，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，只换的火花塞吗？
对
现在起动机可以转吗
换了火花塞之后就打不着了
起动机是可以转的
有没有故障代码
车子铭牌发我看一下
什么发动机B48还是N20
点火线圈插头有没有12伏电源
？？？
怎么看
万用表测一下点火线圈插头的3号针脚对地电压多少伏
或者使用诊断仪测一下有没有关于点火喷油继电器的相关故障
是启动测还是钥匙打开测
没有电过来
打开钥匙测
是的点火线圈插头都没有12伏电源？
测了没有电
没有
上图黄色的供电模块能找到吗？在左侧减震窝机舱侧
然后嘞
测一下红色圆圈插头的5号6号针脚对地电压
插头不要拔掉
哪一个
不是这个，另一侧
参考图片位置
这就是左侧
左右是相对于坐到车内而言的
对啊
节气门旁边
黑色盖子下面
大师在哪个位置
是的，
哪个？
红圈位置
不拔下来没法测啊
大头针呀
只有一点几
不知道哪跟线是5号6号线
第6号线差不多12伏
插头上有针脚号标注的
5号线有12伏6号线只有0.05
确定6号针脚没有12伏对吧，如果没有12伏，就是这个供电模块里面的保险丝熔断，需要更换这个供电模块
不是在针脚量的
是在线上量的
换了模块需要匹配吗
测量位置拍下照片
不需要匹配
可以
有没有可以是新的火花塞不好把供电模块烧掉的
应该不会，肯定是点火线圈插头不小心接地了或者插头拔插时没有关闭点火开关
可不可以修
不建议修，
