根据你的描述，这个应该是机油散热器，那个位置可能有轻微的泄漏，或者是这个防冻液水管接口的位置有泄漏，具体的话需要检查。如果就是说防冻液没有缺少的情况下，仪表上面出现水温过高停车，那有可能是风扇控制模块有问题或者是水温传感器有问题。还有就是现在这个散热风扇高速转动，有可能就是这个风扇控制模块有问题。不是的。如果上下水管的温差比较大。而且出现了这种现象，那有可能就是节温器卡住了，温度高了之后不能正常打开。明天启动之后就是看一下这个二三十分钟之后，看一下这个上下水管的温度差是不是比较大，还有就是这个仪表上面的水温表正常之后。看一下这个散热风扇有没有正常工作。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
确定房东也没有缺少吗？
确定防冻液没有缺少吗？
这是什么情况啊师傅
没有缺
这种情况有可能是散热风扇的控制模块有问题。
我正月初四的时候有发现防冻液少，后面举升机看了在变速箱附近有漏的现象
这个应该是机油散热器，那个位置可能有轻微的泄漏，或者是这个防冻液水管接口的位置有泄漏，具体的话需要检查。
后面就加了防冻液，因为疫情没有开车只是中途发动了多次，昨天也行驶了20多公里也没有出现这种情况也没有少防冻液
发错了
从你发的图片来看的话，应该是有的部位会出现轻微的渗漏的。你多跑一段时间再观察一下。看一下防冻液有没有出现减少的情况。
我上网也查了很但是今天出现水温过高让停车的情况真的是第一次
如果就是说防冻液没有缺少的情况下，仪表上面出现水温过高停车，那有可能是风扇控制模块有问题或者是水温传感器有问题。还有就是现在这个散热风扇高速转动，有可能就是这个风扇控制模块有问题。
风扇转防冻液也不少我觉得不是冷却的问题
郑师傅，您觉得这个跟水温器有关系吗
因为我打了热空调觉得没有热风
有关系的。就是刚才说的这种现象，有可能是水温传感器或者是风扇控制模块的问题。
如果是水温器的问题会不会发动一会儿之后上下水管的温差大不大决定的
不是的。如果上下水管的温差比较大。而且出现了这种现象，那有可能就是节温器卡住了，温度高了之后不能正常打开。
郑师傅，按照您的经验这种串缸的可能性大不大
不大的，
我就怕串缸了
可能性不大的
费用就不是一般了
是的
上下水管要是温差不大呢
那就说明节温器没有问题的。
这个需要发动多久
二三十分钟。
车子目前故障码已经解除了，但是不敢开，我想隔一晚之后你牛，自己再去发动一下
那我明天发动请问需要主要点什么吗
可以的。
明天启动之后就是看一下这个二三十分钟之后，看一下这个上下水管的温度差是不是比较大，还有就是这个仪表上面的水温表正常之后。看一下这个散热风扇有没有正常工作。
散热风扇如果正常工作呢
如果散热风扇工作是正常的，而且这个。上下水管的温差不大，防冻液也是正常的，那就没有问题。
好的👌，那还需要更换水温器吗
如果正常的情况下，那就不需要了。
上下水管是不是防冻液的进出水管
郑师傅您还在线吗
是的，就是
