凉车怠速忽高忽低喘的厉害，热车怠速平稳加油门就想熄火有时候直接就喘熄火了发动机不报任何故障码。车主描述：出现此故障前经过激烈驾驶，起步地板油地板油之后当时就熄火了再打车就加不了油门了。
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李文东

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综合车辆的整体运行情况，车辆整体运行特别差的情况下，但怠速可以持续性的运转，但无法提高发动机转速并不能达到预期状态，在车辆识别不到任何故障的情况以及目前的诊断信息来看的话，车辆目前的维修，第1步方案是拆卸发动机气缸盖对发动机气门进行更换，发动机气门口及碳进行清洗，重新研磨气门，确保发动机气缸压缩要达到11BAR以上。

2020-07-25 17:08:29

您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。

维修技师

发动机型号说一下

这款发动机

里程数说一下

83000

现在车辆停放多长时间了

试车的话能出现故障现象么？

早上弄过来的

现在一直有故障加不了油门

加油门就熄火

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我汽油压力表坏了

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好

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缸压都在8个左右

x431诊断仪肯定没问题

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好的

还是加不起油门

这是拔的这两个插头

现在原地最高转速能到多少？

持续的最高转速

能到1200就灭火了

怠速。读一下发动机运行数据。拍照

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👌

都拍完了

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我把前氧拆掉看看

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火花塞烧的有点黑

拍照

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我用洗油路的吊瓶打了5个压直接给喷油嘴供油还是不行

嗯

我说的其他的检查反馈

前氧传感器拆掉还是这样排气没事

车辆发动机燃油喷射系统进行压力测试达到使用需求，车辆排气管以及三元催化区域进行检查确认无堵塞。

发东西在原地踩油门状态下，发动机转速最高到1200转，并且出现熄火，但车辆并不识别任何故障代码。

车辆在连续性的其他城市操作，包括尝试拔掉偏心轴传感器断掉电子气门的运行工作故障仍然未出现任何改变。

车辆实际采集相对应数据，发现车辆发动机处于燃烧过浓的状态。

车辆发动机进行气缸压缩测量发现发动机气缸压缩低

小概率情况下可能存在发动机电脑损坏，发动机电脑损坏，可能会存在有的故障原因，就是车辆识别到了一个废异常状态下的标准大气压力，这个根据实际情况，需要现对发动机目前已经发现的故障位置进行维修，但这个维修完成之后有可能仍然不能解决问题，下一步的维修方案就是对发动机电脑进行更换并完成车辆编程工作。

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拆卸后直接确认

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