这个和氧传感器的加热是有很大的关系的,氧传感器加热的时候通入的是12伏,出来是9伏8伏7伏都有可能它是根据目前的状态来决定的,不是固定的
你好,我是汽车大师金牌技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
你现在都操作了些什么呢?
换节温器
故障依旧
水箱都是冷的风扇就开始转了
换的是原厂的节温器吗?
品牌的
你测量一下节温器的线路,看线路好着没有,这个线路是从发动机电脑到节温器的,先量一下线路的,通断通断量完之后然后再看一下它的供电,其实也可以直接先看供电搭铁看一下有没有什么问题,如果没有什么问题,那你就换原厂的节温器
打开钥匙门测电压吗
我测两根都是十一付电压啊
是11伏,说明是一个回路节温器有问题
还是节温器问题吗
拔掉只有一根是十一度 插上两根十一度 从节温器回路电压是多少
那是一个串联电路从节温器出来之后它的电压要比它输入的时候的电压要低的,如果说是整个都是12伏或者11伏左右,那就是节温器里面通的,没有加热功能的,那就有问题需要更换的
进十一付出十一付
我刚才跟你已经说的很清楚了,如果说进和出的电压都是一样的,说明里面就没有负载,就是这个节温器有问题啊
那这个问题会影响水箱不热吗
那这个就要看一下节温器卡在哪个位置呢?
如果卡在关闭位置那就是上下水管热水箱不热
上下水管热水箱不热 吹出来的风也是冷的
??
对啊,结婚期有问题,就是这么一个情况啊,你分析的没错
没问题的节温器 一根十一度输出是几付
9伏左右9伏以下
再怎么都不会超九付对吧
这个和氧传感器的加热是有很大的关系的,氧传感器加热的时候通入的是12伏,出来是9伏8伏7伏都有可能它是根据目前的状态来决定的,不是固定的
水箱不热 都完全跟这个节温器有关系
其实奔驰车上的这个节温器不复杂,你可以在百度上搜一下它的原理,你就所有都清除了