电磁阀动作卡滞也会出现同样的情况,一般出现这个故障码的话,电磁阀出现故障的可能性更大一些。阀板也是有可能出现问题的。
请问您是什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
19年车 4.0 3万多公里
出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
去趟无人区 回来就这样了
有三天了
现在车子除了亮故障灯,还有其他故障现象吗?
起步给油撞一下子
出现这个故障灯的话,首先着重检查一下换挡电磁阀本身,看一下电磁阀阻值以及接电动作测试是否正常以及测量一下电磁阀的线路,看一下有无异常。
,接电测试了,都有反应
这个电磁圈D是哪个电磁阀
线路检查是否正常呢?另一个是油底壳包括阀板的话,有没有出现明显的机械磨损。
没有
你觉得应该是什么问题
如果线路电磁阀都没有问题的话,有可能是内部出现一定的磨损。
电磁阀如何检查好坏
接电测试都有反应
测量电磁阀的阻值以及接电动作测试。
故障码能否清楚?
我没清
过
通常来说报这个故障的话,变速箱内部没有明显的磨损,一般都是电磁阀或者阀板的问题。
能否视频咨询
打字不方便的话你可以发语音的
电话系统维护打不开
拆阀板应该注意什么?
阀板解体的话,主要保正里边儿的钢珠的这些位置不要错位就可以,其他方面的话没有特别需要注意的。
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正常来说的话是一般不会坏的。如果阀板损坏的话,一般都是阀门磨损泄压
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嗯,电磁阀动作卡滞也会出现同样的情况,一般出现这个故障码的话,电磁阀出现故障的可能性更大一些。阀板也是有可能出现问题的。
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霸道的
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电磁阀的阻值你有没有进行测量对比一下?
组值怎么测量
测量电磁阀两个针脚之间的电阻值就可以
阻值的话是没有问题的。
这种单脚线的12.9
单脚线的都是12.9欧姆的?
嗯
这样阻值应该也是没有问题的。
三个单脚线阀体电磁阀一个是12.9 一个是11.9
还有一个是 12.3
同一类型的电磁法的话,它这个组织应该是一样的。
头都大了
如果是你的话,你会怎么做
嗯,你看一下你那个电磁阀排列和这个资料图片是否是一致的?
如果是我的话,更换故障码对应电磁阀更换新的油液清除故障码,然后再试
你看一眼
我看不出来
稍等我看一下
这是配件图
资料查询的话,新款6速自动变速箱的话是我这个图,但是和你这个实物的话好像还是有偏差的。
我这是五速的
那稍等我看一下
好的
需要架子号不
不用
丰田4RUNNER
这个差不多
那就是这个
电磁阀
把他换掉就可以了吧
恩
是的
好的谢谢师傅
恩不客气的
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应该属于异常的
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恩不客气的