李师傅您好！宝马520自动启停功能时，车辆熄火后再次自动启动时必须同时加油门才能着住车，如果不加油门，启动马达转两下就停，发动机启动不起来是什么问题！？
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李文东

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先用原厂电脑对发动机进行电脑软件升级，升级之后再试试看，如果故障现象还会出现的时候，那么就更换掉这个曲轴位置传感器，然后在试车。

2020-09-10 08:20:54

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这个文同常见的是曲轴传感器损坏。需要你用修理厂电脑诊断一下发动机系统故障码

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常见的这个问题解决方案是更换曲轴传感器。对发动机电脑进行编程升级即可

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电脑检测没有故障

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先用原厂电脑对发动机进行电脑软件升级，升级之后再试试看，如果故障现象还会出现的时候，那么就更换掉这个曲轴位置传感器，然后在试车。

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如果关闭自动启停功能则一切正常

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按照上面描述，判断可以解决掉这个问题。

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如果是曲轴位置传感器坏了的话是不是平常启动也会出现这种情况？

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和电瓶有关系吗？

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目前描述的这个现象，你可以理解为是车辆的通病

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通病？

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嗯

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没听明白！

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就是你描述的这个现象，目前所有的车辆都是以这个方式来解决的。

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换曲轴位置传感器？

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先用原厂电脑对发动机进行电脑软件升级，升级之后再试试看，如果故障现象还会出现的时候，那么就更换掉这个曲轴位置传感器，然后在试车。

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可是电脑检测为什么不报故障呢？

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好的

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

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你好，11款宝马523豪华型，20万公里，新换过启动机，新换过火花塞，刚清洗过节气门，间隔半小时打火难打，早上起来通电半分钟，关闭，再通电半分钟打火，同不开电直接打火也是一样，哒哒哒哒哒哒的很久才着车，马达熄火十分钟内一打就着，有时候停一个小时也是一打就着，有时候停十多分钟就那样，电池测量过状态良好，这还换了喷油嘴，故障依旧根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的，这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。

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翁运洋

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