乐驰54000公里，发动机空挡抖动，导致方向盘抖动厉害，但怠速很稳，检查了发动机脚没问题，检查了，也不缺缸，清洗了节气门，要好点，还是抖动。加速没问题，也不抖动，开起来没感觉有什么问题。修理工也说不出个一二三了，就让我开。

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宝骏乐驰1.2，怠速抖动，车里有共振，那里都是响的，有时候震动又很小:(个人感觉在正常范围:)。怠速在770-800之间:(电脑查看:)的点火线圈换了，缸线换了，火花塞换了，汽油滤芯换了，节气门清洗了，检查发动机机脚架说也没问题。缸压师傅说也没事。现在不知道怎么办了，问题依然还在。求求大家了，帮帮忙，

14年的宝骏乐驰1.2的，现在跑了9万多公里。现在发动机振的厉害，大家看好了，是振不是发动机来回抖。引起全车共振。什么机脚架，火花塞，点火线圈，汽油滤芯，分缸线，都没能解决问题怠速是稳定的:(760-800:)，没有来回跳，跑起来动力还行吧。

你好，车是13年七月份的宝骏乐驰1.2的四缸发动机，最近刚买的二手车，来了之后发现怠速有点高，在一千一二还不稳，车轮稍微有点转动自动升到一千五六，车内发抖，火花塞换了，节气门也洗了。我感觉发抖是不是引擎脚垫出问题了，用手晃动发动机没一点晃动，硬梆梆的，我以前开的夏利'n3有晃动的感觉，请师傅们判断一下谢谢了！

宝骏乐驰1.2。下雨天车子没劲，发动机振动的厉害，不是抖，是振动。车里那都是响的，尤其是门，和座椅。这种情况，是晴天的话就要好很多，不过还是发动机振动，不过没有下雨天振的厉害。动力也比下雨天有劲的多。这个事情怎么解决啊，什么机脚架，什么的都查过了，没问题。

还是前天咨询过师傅们的问题，12年宝骏乐驰行驶五万多公里了，车子之前点火线圈有火花冒出，坏了，换了后发动机声音也小了，车子也轻快了好开了，可是换了后最近开了三百多公里后发动机和方向盘抖动，抖动的也不是很厉害，排气管有突突声音跟有水似的，怠速加油门没事可是收油门的瞬间排气管突突声大了一声。师傅们说有可能是换的点火线圈不行，昨天特意去修车师傅那换了新的试了下还是不行，求解？

有宝骏乐驰师傅在吗？帮我参考下我上个月在路上行驶撞到停在路上的货车~我车子的车顶撞凹进去了挡风玻璃怀了~前面牌照架的地方凹进去了！现在车修好了~我感觉车没以前好开了！感觉力量没以前大了！档位也没以前顺手了~但是修车的师傅说发动机那些没问题！不知道是我心态问题还是怎么！车子现在7000公里一年半

各位技师你们好 本人有四个问题想咨询各位汽车技师，以下问题都是一辆06年雪佛兰乐驰三缸0.8排量 的车子！！问题一:前段时间放一晚上早上一启动怠速特别低，并且发动机震动幅度很大，声音有点像柴油拖拉机的动静，但是怠速过一会运转怠速一切又正常了，这种情况出现了不止一次了，直到今晚正常行驶中突然油门失灵，然后熄火，打开发动机舱盖闻到一股汽油味，而且很呛，仔细一看二缸和三缸喷油嘴位置全是油。启动车也启动不了。这是怎么回事？什么原因导致的？ 问题二:打开车钥匙车上所有线路都有电，唯独起动机启动车没反应，这个问题也出现不止一次了，但是过一会试一下又没问题了，正常启动了。这又是怎么了？ 问题三:启动车后发动机工作室有哒哒哒的声音 感觉有点像柴油发动车的感觉，高速运转时这种哒哒哒的声音也随之加快。这是发动机的什么原因？ 问题四:本人换了一套疝气大灯，用了有一年之久，现在出现了这样一个问题，就是开启大灯时灯光照在地上还有远处都特别白，特别亮，但是过一会大约有几分钟左右就没有那么亮了，这又是怎么回事呢？以上问题希望专业的汽车技师帮我解答一下，本人很头痛因为这些问题。先在此谢谢大家！

2012款宝骏乐驰 2014年3月买的新车，1.0排量，到现在差三个月3年了，公里数36000，最近几天发现一个问题，有天早上开车发现的，机舱内有平时没有的声音，震动有点大，去4S店检查没结果，但肯定有问题的，机油液面下降了5毫米吧，怠速能听见那个异响，因为是拉线油门，在机舱用手控制油门的话，异响更加明显，有节奏似的出声音，我有录音和视频，这桶机油是京东自营买的美孚速霸1000 5W-30 Sn ，之前一直用的是4S店的原厂机油。朋友给的意见是链条自动张紧器可能有问题，或者是张紧器的轴承，但是乐驰机舱空间实在太小，好郁闷啊，到底是机油问题还是其他问题呢？有没有哪位技师专家整好遇到过我这种问题呢？

07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。

上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。