方向盘自由行程过大，书上面写的完全看不懂啊，有没有比较简单的检查方法呢？

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15号车辆行驶中刹车卡顿，方向盘变重，仪表盘显示维修变速器，拖到附近保养店说是右前轮传感器故障，换了新的。交车后明显不如以前好开，刹车还是偶尔卡顿（声音大）踩的时候有时候很硬，油门50-80码加速比以前慢，感觉踩到底才行。去店里试说没问题，但是昨天检测出下面图片上的故障码，今天又说没有故障码，因为是女生开车还是想安全一点，麻烦师傅给个回复。

凯越 13款 13年七月买的 跑了39000公里 问题一电瓶灯一直亮 修车师傅检查了电瓶 说好着呢 ABS灯没亮过 让我可以继续开没问题 我担心有问题 没去4S店查故障 怕黑 最近近光灯烧了一个 20块换了新的 这个个电瓶灯亮有关系吗 问题二方向盘感觉一直比较沉 没有换过转向油 需要换吗 还有刹车油都没有换过 问题三 左转弯掉头 有时候路有坑的话 偶尔有咯噔一声 是方向盘下面发出的 问题四 路不平 左右车门 安全带的位置会咯吱咯吱响 谢谢了 麻烦大家给看下

正常行驶中方向盘被锁定，无法转向，故障灯亮，幸亏我技术好，稳住了，慢慢停车到路边。后来4s来人检修，未查出故障原因，后来生硬的转动方向盘，渐渐能转动了，再次点火后，方向盘能转了，只是比之前的稍紧了一些，此时故障灯还亮，我忘记是哪个故障灯了，与转向有关的，4s店来的师傅把方向盘位置下面的板子拆开，把一个白色的小零件拔下来，又按上，故障灯灭了，仍然没有找到故障原因，第二天去店里维修，仍然没有查出故障原因，真是奇怪极了。他建议我把管转向的一个主要零件换掉，当时还能免费换，我说先开着看看，再出现这个问题再换也不迟，或许还能查查原因，可是过了一年多了，也没有出现这个故障了，大师您知道怎么回事吗？若您有时间回复不胜感激，谢谢！

汽车方向盘为何会抖动平时我们驾驶时汽车方向盘抖动，是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断，并进行处理。常见故障表现1、行驶速度在80公里至90公里之间时，方向盘抖动，时速超过90公里则恢复正常。分析：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。2、行驶在平坦路面上时正常，遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动。分析：这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还因为轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。3、汽车时速在30至40公里时，车身有晃动感。分析：出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，此时更换轮胎就行了。4、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析：这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热，这时一旦遇冷变形，就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。5、快速行驶中出现车身共振。分析：这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方，保养时容易被忽视。所以，我们在做保养时，都要让工作人员在可上油的部位打上油。

几个月前开车压倒东西把方向机电脑那块撞坏了，在认识的修理厂换了方向机，换完之后方向特别重，尤其早上冷天着车方向盘要用力拽，打方向也不自动归正，跑两个小时就轻多了，打方向也能自己回了，我多次找修理厂检查，也没查出毛病，要求更换新的方向机也不给换，没办法，拆下来检查，再装，无解，再拆再装，多次拆装后在慢速行驶在坑洼路面会听到脚底下转向柱十字轴那里有格棱格棱的响声，金属磕碰的声音，还有，在四十迈左右行驶时，方向盘左右动一一厘米就像有虚位一样，但方向还能跟着过去，再转一点点就感觉方向盘较上劲了一样，去修理厂找毛病，修理厂还是没有检查出来，求大师帮忙

哪位老师帮我看看，我的中华V7 18款280T自动尊贵型，现在行驶40000公里，从三万过了开始在70—90时速区间前部底盘左右震动，感觉车身筛糠，方向盘一点不抖。四轮定位，动平衡，方向机拉杆，各种胶套球头，机脚垫等全部排查完了，发现:右侧方向机拉杆内球笼用手使劲敲稍微有点框，几乎感觉不到;左侧半轴轴向没有间隙，横向有少量间隙，右侧半轴轴向横向都没有间隙。前天提前2000公里保养（这次只跑了6000），换了火花塞，清洗了节气门，汽油滤，机油滤，空滤全部换了。经过试车问题依旧。请哪位大师指导一下，看有没有直接可行的维修方案，谢谢。

12年的大众途安1.4T自动挡，里程53777。一个礼拜前做过保养，包括更换机油，清洗节气门，更换轮胎。之后发现车窗升降比较困难，并未在意。昨晚发车时候突然无法起动，钥匙拧到起动后仪表盘不停闪烁，起动机无动作，松开钥匙后行车电脑提示ESP故障，仪表盘故障灯见图。叫了修理以后，搭接电池救车，起动机有运转，但整车仍无法着车，车载保险丝经检查正常，电池确认亏电，通过ABS无法与ECU进行通讯，不能获得故障代码，尝试起动后症状如前。卸下救车电池以后，档位，方向盘及钥匙都锁死

专家好！一辆老款的爱丽舍在行驶的时候仪表盘上不规律的显示制动系统故障灯和“stop”，而且有时候比较频繁！经过自己的粗略检查发现前左刹车盘和右边刹车盘的磨损程度不一致！左边的出现了很多凹槽，右边则没有。之前拿车去换胎的时候修理厂的师傅提示说刹车盘差不多磨穿了，不过最近开的时候除开制动系统故障灯以及stop还在报警之外，感觉开车的时候方向盘有点松。车轮在过一些不平整路面的时候噪音很大。希望专家能够帮我分析一下原因。以便尽快修理！谢谢！

二手车除了可以在4s店做保养 还可以再在什么样的维修店做保养吗？ 新手买的二手天籁，去4s店保养一是他加的机油我觉得不行并且外面的机油又不让带，其次保养费用还特别贵，日产更换配件都比较贵，每次一去几千块就没有了。 外面的修理店有没有一些这种保养套餐服务比如检查各个项目比如轮胎定位检查，空气滤芯更换，行车电脑分析之类的。同时费用比4s店要厚道一点的地方要怎么找？ 此外我也去过一些维修店基本上是要他做什么就做什么，感觉也没什么服务，本人也不是很懂车，车的工况也不是特别明白但是每次去4s店总能发现很多问题比如半轴变形了必须要更换，火花塞也要做更换，传感器有问题啊，悬挂要调整啊，节气门要清洗啊，变速箱程序必须要更新啊

车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！