您好 像您这种情况大概率是我们蓄电池内部传感器以及蓄电池的检测系统出故障，检测到蓄电池故障。而这款EV50它是分为两种蓄电池，一种是我们的行驶动力电池就是高压电池，一种是低压电池是启动电池12伏的，那么像这种情况下，我们要区分是低压电池故障还是高压电池故障，如果是低压电池故障，我们可以用设备检测寿命是否在正常范围内，如果过低我们可更换12伏蓄电池，如果12伏电池检测没有问题，那么就是我们的高压动力蓄电池导致的故障。像这种仪表已经亮警示灯是不能够再行驶的，是有安全隐患的，像这种的话，就需要把高压蓄电池拆下看检查是否是高压配电盒内部故障导致高校无法正常传输动力，以及需把高压蓄电池进行分解检查足够，高压内部蓄电池是否有蓄电池损坏导致无法电脑检测到异常，导致无法正常使用。
在吗
有故障码的话是怎么调？
您好 像您这种情况大概率是我们蓄电池内部传感器以及蓄电池的检测系统出故障，检测到蓄电池故障。而这款EV50它是分为两种蓄电池，一种是我们的行驶动力电池就是高压电池，一种是低压电池是启动电池12伏的，那么像这种情况下，我们要区分是低压电池故障还是高压电池故障，如果是低压电池故障，我们可以用设备检测寿命是否在正常范围内，如果过低我们可更换12伏蓄电池，如果12伏电池检测没有问题，那么就是我们的高压动力蓄电池导致的故障。像这种仪表已经亮警示灯是不能够再行驶的，是有安全隐患的，像这种的话，就需要把高压蓄电池拆下看检查是否是高压配电盒内部故障导致高校无法正常传输动力，以及需把高压蓄电池进行分解检查足够，高压内部蓄电池是否有蓄电池损坏导致无法电脑检测到异常，导致无法正常使用。
可以调吗？
有故障我们要首先用设备读取故障码需要五菱新能源专用设备读取故障代码的。
