这个线路是发动机电脑直接输出的启动信号到sam,检查这里的线路。
车身铭牌发送一下
启动马达是否有信号
测量过启动马达的信号没有,这款车马达到达十万公里,就容易老化损坏导致无法启动
启动的时候有11.9V
马达也换了
还是一样
有信号过来是吗?
一定要确认清楚,启动马达有没有信号过来
不是测量正电
什么信号
不是一条30 ,一条50的控制线?
控制线,有没有过来?
有11V
那么,启动马达应该有反应才对,
就是没有
我把马达拿下来,然后用电瓶搭就可以
在车上就不行
车在旁边没有?
强行吸合继电器也无法启动?
我把继电器的30和87搭上也不会转
那说明你测量的结果是不对的
那这是什么问题呢
那个按制线,不打车是没电
打车有11v
Sam到启动马达这里有问题。
车在旁边没有,你测量拍照片给我看看
你测量的控制线肯定不对
SAM的87号角到马达的线也是通的
车在
要怎么测?
用功率试灯也能点亮
会看?
不怎么会
继电器那15号打车也有电的
这个也简单,发动机电脑过来信号,继电器吸合1587这里然后启动马达工作
从你目前的描述来看,是矛盾的
我知道怎么控制的,正常来说我把15和87强接通,应该是会动的吧,这马达
对
15是常电
但现在问题来了,为什么不动呢
但是你说这个吸合马达不会动,你又测量线路没有问题,
那就不符合逻辑
马达我也换了
测量是你在测量
我这边看不到你的测量结果
在马达那测的
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不是我,我在疫情封闭,我店里的师傅测的
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我也是想不明白了
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但我把马达也换了,不过是法雷欧的
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数据流的这电路50,也是打车就会接通
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我就是觉得很奇怪
会不会是电瓶的问题呢
电压不够?
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他拿车可搭也搭不着,唉
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马达的常电是从电瓶直接过来的吧
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没有通过继电器了吧
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常电是11.9V,50端口也是11.9
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从这数据来看,控制是没什么问题的吧
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50都会接通
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我现在又让他测了一下,没拆下马达线的时候测控制线没电
拆下马达才有电
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发动机电脑?
发动机电脑直接输出的启动信号到sam
85,86都是电脑控制的?
你是不是技师?
看n310出来的线路
发动机输出的是50启动信号
这是前SAM的控制线
没打车,和打车的
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可以点亮试灯的,但现在去测马达那两条线都没电了
连常电都没有了
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这个有保险在那的?
看这个图有一个保险的
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唉,越搞越麻烦,本来这种故障就不难
对,现在越整越麻烦,
测量不准确。
着车的信号线
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但我开视频让他测的
但现在测马达那两条线都是没电的,我怀疑是不是SAM有问题?
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保险也是好的,30的电是从发电机通过保险过来的
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他说拆下马达,单独测那两条线就能点亮试灯,装上马达就没电了
我让他飞线试试吧
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F32这个就只常电的保险吧
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我通过测量这保险也是有电的,但马达那头就没电了
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所以很奇怪啊
那么粗的线
所以,我真的很怀疑你那边技师测量结果到底是否正确