根据描述的故障提示:发动机报增压压力电磁阀断路/对地短路
我给您的诊断思路是：这个故障码的意思是说发动机控制单元检测到增压压力控制电磁阀的电路电压过低。而引起电压过低的可能就只有两种可能，一个是没有供电，一个是发动机控制单元所检测的这条线和打铁短路了。
通过技师的检测结果，短接插头以后，在插头处可以测量到电瓶电压的情况下，发动机控制单元任然报对地短路，也就是说发动机控制单元任然检测到这条线路的电压过低。说明从插头开始的供电线是正常的，同时也排除了电磁阀引起故障的情况。
剩下的就只有两种情况，要么就是发动机控制单元内部有问题，要么就是这条线中间有断路，包括电脑版插头处接触不良。可以排除对地短路的情况了。
建议:1检查紫白色线是否与电脑版正常连接，中间是否有大电阻或者接触不良，断路。2，发动机控制单元。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:发动机报增压压力电磁阀断路/对地短路
我给您的诊断思路是：这个故障码的意思是说发动机控制单元检测到增压压力控制电磁阀的电路电压过低。而引起电压过低的可能就只有两种可能，一个是没有供电，一个是发动机控制单元所检测的这条线和打铁短路了。
通过技师的检测结果，短接插头以后，在插头处可以测量到电瓶电压的情况下，发动机控制单元任然报对地短路，也就是说发动机控制单元任然检测到这条线路的电压过低。说明从插头开始的供电线是正常的，同时也排除了电磁阀引起故障的情况。
剩下的就只有两种情况，要么就是发动机控制单元内部有问题，要么就是这条线中间有断路，包括电脑版插头处接触不良。可以排除对地短路的情况了。
建议:1检查紫白色线是否与电脑版正常连接，中间是否有大电阻或者接触不良，断路。2，发动机控制单元。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
故障码截图我看看
名牌没有
好的
正在进系统
电磁阀换了一个还是不行
两根线一根12伏一根3伏多到5伏
电脑版那边插头也没腐蚀
短接电磁阀的两根线，读取故障，报什么
收到
还是这个故障码
视频暂不支持播放
短接后，测量线路，是不是还是有12伏电
收到
12伏 试灯也可以点亮
老师
两根线是什么颜色
蓝红是12伏正极 紫白是控制线
控制线我在电脑版上找到了
测了通断，是好的
紫白色线到电脑版这边如果没有断路，那就是电脑版坏了
收到
电脑版有点微热
这个是正常的吗
这个电磁阀直接受发动机控制单元控制，我们短接以后，正常情况下，发动机控制单元会收到一个12伏电压，内部检测后会报对电源短路，或者报电压过高。
但本车还是报断路和对地短路，如果对地短路或者断路，就测不到电瓶电压。但是我们是测的插头，只能排除供电这边正常，就是红蓝色正常，需要你仔细核对紫白色线，确定线路正常，就考虑电脑版了
电脑版内部有程序运行，如同手机一样，运行时都会有一定的温度。这个正常
这个电脑版插头有没有进机油
有些车辆的控制单元会出现机油，这种会引起电脑版损坏，不管是现在有机油还是曾经有机油，都有一定概率引起电脑版损坏
没有，也没有水
能麻烦问一下，电脑版搭铁是那根线你那有没有插头针脚定义图
60针插头3号
会不会是电脑版搭铁不太好导致的
如果电脑版打铁不好，不会单独报这一个故障码
好的
他和碳罐电磁阀是一样的控制原理
视频暂不支持播放
老板，您购买的是咨询服务，方向给您初步捋出来了，您可以按照这些查下去，如果您不想查了，可以联系我们。您看是您自己试着再查一下，还是花点钱找个专业的师傅指导您查。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
