建议冷车状态检测气缸压力,如果冷车活塞环或者是气门关闭不严导致缸压不足也就是会影响到冷车启动,而热车以后因为热胀冷缩的原理原来的密封不严的活塞环或者气门油封又恢复正常,所以热车恢复正常
建议冷车状态检测气缸压力,如果冷车活塞环或者是气门关闭不严导致缸压不足也就是会影响到冷车启动,而热车以后因为热胀冷缩的原理原来的密封不严的活塞环或者气门油封又恢复正常,所以热车恢复正常
热车好发着
老宝来1.8T手动
经常出现的故障码是凸轮轴位置分配不正确
无其他故障码
重点检查一下缸压,正时
哦!
车在家
没拖去修理厂
打着有点像没油一样
报的故障码就是跟正时有关
正时,但热车也发
而正时就会影响到气缸压力
热车好发
懂了
正时前年弄好一把就打着的
建议冷车状态检测气缸压力,如果冷车活塞环或者是气门关闭不严导致缸压不足也就是会影响到冷车启动,而热车以后因为热胀冷缩的原理原来的密封不严的活塞环或者气门油封又恢复正常,所以热车恢复正常
有道理
正时的话还要拆缸盖下来吗
缸压不足与缸盖螺丝打不紧有关系吗
不用了先对正时皮带这,正时皮带正时记号点没有错的情况下需要把气门室盖拆开,重新对进气和排气的两根凸轮轴位置是否正确
当时缸盖螺丝拧不动了,力矩没达到40+90+90+
缸压不足跟缸压螺丝是有关系的,那螺丝是一点都打不紧了吗?
您说的40是角度还是扭矩?
打不动
扭矩
90差不多
打不动了就没打了
40是打够了的
一个90也没打够
一般就是90扭左右,40扭肯定不行
一个90直角不够
现在拆开重打行不
实际的扭力是多少
40牛
再打一个直角90度没打够
螺丝实在拧不进了
就放弃了,害怕拧断
你这一说我明白一些
正时和缸压
螺丝打不动了才40扭?不应该吧,扭力扳手准吗?
那就去找个修理厂测测
扭力扳手准
我是先打40牛,第二步是没用扭力板了,想再打一个90度,
绝对不是40牛
螺丝牙是完好的,螺丝打不动应该是够紧的
当时我也没想后果
牙是完好的,还换了几个
对的,螺丝打不动了
那应该是够了的
正时也不会错的
燃油泵会不会
油泵主要看会不会卸压,没有卸压的情况是不影响,可以用燃油压力表测下
平时加油光跳枪
就是老跳枪吗?
还是?
老跳枪
加一次油跳几次
碳罐弄过
检查一下油箱通风管,就是在油箱加油管一起,还有一根小管是通大气的,加油的时候会排气,如果油量少了会吸气,避免油箱内部形成真空,如果排气不畅就是会出现加油跳枪
谢谢张专家
哦,谢谢
这根管子一直没找过
谢谢您,思路精,专业!
明天找个师傅来看下,车放了好几天了