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14年帕萨特ea888二代，跑了20万公里，发动机抖，发动机故障灯亮，换过正时一套，凸轮轴电磁阀三位四通阀，火花塞点火线圈，都换过，还是抖

14年帕萨特ea888二代，跑了20万公里，发动机抖，发动机故障灯亮，换过正时一套，凸轮轴电磁阀三位四通阀，火花塞点火线圈，都换过，还是抖
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#三代EA888火花塞到底几万换# #三位四通换向阀# #三位四通电磁阀# #凸轮轴电磁阀# #凸轮轴电磁阀位置# #发动机抖动换火花塞还是点火线圈# #发动机抖动是火花塞还是点火线圈# #怠速抖换火花塞还是点火线圈# #气动电磁阀二位三通# #涡轮增压发动机几万公里换火花塞#
杨敏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，有偶发性失火的现象，需要排查飞轮间隙不大。 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，有偶发性失火的现象，需要排查飞轮间隙不大。 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你是车主，还是修理工？
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故障码没看，我是车主，已经不相信汽修店了
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修了4.5回了都没修好
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14年1.8t帕萨特
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跑了20公里
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2010年帕萨特1.8t，发动机故障灯亮，电脑测试是混合气过稀，火花塞和点火线圈都换了新的，用电脑消去了故障码后跑了几十公里后发动机故障灯又亮了，该咋办呢？
您的问题是：“10年的1.8t的大众帕萨特发动机故障灯亮报，故障码是混合气过稀火花塞和点火线圈都换了新的，用电脑销售故障码跑了几十公里发动机，故障灯又亮了是什么原因？ 相关方案如下：您好，根据您所发送的问题描述，故障码报混合气过稀的，这种情况需要检查车辆发动机的进气系统有没有漏气而且这一款车型的发动机采用的是涡轮增压的发动机，这款车型的废气阀是特别容易漏的，如果废气阀漏气的话，会报混合气过稀，还有就是碳罐电磁阀长通也会报这样的故障，建议使用烟雾测漏仪对发动机系统的进气和排气系统进行漏气的检查，如果有漏气的地方，建议更换相关的管路，查看一下曲轴油封，还有曲后油封有没有渗油，如果有发动机渗油的地方，也需要进行处理，渗油的地方也会漏空气出来，也会造成爆混合气过稀的故障码，还需要检查一下低压油泵的燃油压力，如果压力达不到，也有这样的可能性，希望可以帮助到您
张孟伦
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2013款新帕萨特2.0T大油门一加发动机故障灯开始闪烁epc灯也亮！过一会儿发动机开始抖动！电脑检测二三缸失火！火花塞，点火线圈，喷油嘴，油气分离器都换了还是没用！
汽缸压缩比用大众专检重新升一下级就好了，同时失火的故障也就好了
杨心愿
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大众帕萨特2011款2.0t发动机故障灯，检测三个缸失火，一个缸汽油稀。更换了四个火花塞和四个点火线圈，开了一天故障灯又亮，检测四个缸都失火，到维修店又要换这又要换哪，请大师指点
更换废气阀
汪帆
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大众,12年帕萨特，1.8T，这个月每天早上启动车发动机，排气筒突突，抖动。去修车厂检测，1缸检测到不发火，点火线圈，火花塞倒在2.3缸，电脑检测还是1缸检测到不发火。碳罐电磁阀，废气阀都换了，喷油嘴也换了还是突突，抖动,问思路,几百包解决
彭为震
4.6
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帕萨特领域07年的 跑了20万公里。发动机刚大修过。然后就不好启动 冷车 热车都一样 有的时候发动一下就可以。有的时候要发动好几次 。正时缸压都对的 油泵火花塞 曲轴位置 凸轮轴位置传感器 气滤 都换的新的 都没用
检查一下车辆凸轮轴后面的链条标记有没有对好
高长振
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你好我2013款帕萨特1.8T，现在8万公里了没有大保过，最近出现EPC灯亮了两次和发动机灯亮了，重新启动又不亮了，是不是需要清洗油路和喷油嘴，换火花塞谢谢。 昨天喷油嘴，清洗节气门，火花塞都换了，EPC和发动机灯还是亮EPC亮一会就熄了，故障代码凸轮轴位置传感器，这是什么情况谢谢。
张万东
4.8
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新款帕萨特1.8T, 13年的车 现在这个车有点抖动 发动机故障码，报失火故障 车辆怠速有轻微的抖动。 急加油时偶尔也有 这个车刚换的凸机 火花塞 喷油嘴 点火线圈 油水分离器 能换的都换了 故障依旧 喷油嘴装机的时候发现一个有赌塞洗不出来后来更换了。油水分离器换了三个 故障还是有 只不过稍微有点儿变化的是。抖动轻重不一 但是不仔细感觉感觉不出来。 缸压看过了没问题 四个缸都一样
吕晓文
5.0
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11款大众帕萨特 1.8t 前几天换了四个火花塞ejk双白金的 换时拔坏了两个高压点火线圈 换了两个世辉牌的 换完后 冷了启动epc灯着关一回钥匙就灭了 跑一会儿检查发动机灯亮 电脑检测多缸失火 消除故障 热车跑不报故障 什么原因
这种情况需要检查火花塞更换的型号是否正确，点火线圈更换的品牌是否一样，新的点火线圈阻值和旧的不一样，点火效果也不一样，肯定会造成失火，建议把火花塞和点火线圈都更换为博世的品牌
郑建华
4.8
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2013款1.8T帕萨特，EA888发动机。14万公里。最近一年EPC和发动机一起亮黄灯，解码器消除后，启动后还会持续出现，并且打火启动困难，打火持续时间长，解码器解出故障码是凸轮轴传感器信号过大。经修理已经更换凸轮轴传感器，正时一套，火花塞已经油阀和废气阀，清晰了节气门，最终问题依然没有解决。最近几个月真是头疼！有没有这样修好的案例呀
根据描述建议重点检查凸轮轴位置传感器到发动机电脑之间的线路。
涂淦
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我的是15款2.0T帕萨特，故障为。3缸失火。火花塞点火线圈，喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来
维修建议：根据车主提供检测过程，建议读取空气流量数据，检查发动机废气阀是否损坏
武兴亮
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