根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:根据描述,第一个故障码气缸列1点火失效,这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞,这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车,如果故障码转移,侧更换点火线圈即可,反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴,进气歧管是否存在漏气,还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀,一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B,这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A,B进行对换,同样清除故障码进行试车,观察故障码是否转移,如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
建议:你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题,点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调,然后清除故障码,再进行观察一段时间,出现故障再读取故障代码,这样可以有效确定故障点
以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:根据描述,第一个故障码气缸列1点火失效,这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞,这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车,如果故障码转移,侧更换点火线圈即可,反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴,进气歧管是否存在漏气,还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀,一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B,这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A,B进行对换,同样清除故障码进行试车,观察故障码是否转移,如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
建议:你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题,点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调,然后清除故障码,再进行观察一段时间,出现故障再读取故障代码,这样可以有效确定故障点
以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述,第一个故障码气缸列1点火失效,这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞,这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车,如果故障码转移,侧更换点火线圈即可,反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴,进气歧管是否存在漏气,还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀,一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B,这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A,B进行对换,同样清除故障码进行试车,观察故障码是否转移,如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
可是他的故障要经过半个月才会出现
他这个车只有7个电磁阀啊
奇怪
你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题,点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调,然后清除故障码,再进行观察一段时间,出现故障再读取故障代码,这样可以有效确定故障点
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哦我看到了
😓
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嗯
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嗯
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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