根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，第一个故障码气缸列1点火失效，这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞，这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车，如果故障码转移，侧更换点火线圈即可，反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴，进气歧管是否存在漏气，还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀，一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B，这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A，B进行对换，同样清除故障码进行试车，观察故障码是否转移，如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
建议：你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题，点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调，然后清除故障码，再进行观察一段时间，出现故障再读取故障代码，这样可以有效确定故障点
以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，第一个故障码气缸列1点火失效，这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞，这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车，如果故障码转移，侧更换点火线圈即可，反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴，进气歧管是否存在漏气，还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀，一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B，这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A，B进行对换，同样清除故障码进行试车，观察故障码是否转移，如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
建议：你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题，点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调，然后清除故障码，再进行观察一段时间，出现故障再读取故障代码，这样可以有效确定故障点
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根据描述，第一个故障码气缸列1点火失效，这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞，这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车，如果故障码转移，侧更换点火线圈即可，反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴，进气歧管是否存在漏气，还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀，一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B，这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A，B进行对换，同样清除故障码进行试车，观察故障码是否转移，如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身
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可是他的故障要经过半个月才会出现
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他这个车只有7个电磁阀啊
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奇怪
你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题，点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调，然后清除故障码，再进行观察一段时间，出现故障再读取故障代码，这样可以有效确定故障点
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哦我看到了
😓
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嗯
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嗯
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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