先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
打的火之后，这个针就是左右动的，你要调松一下试试。
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就是直接把指针调偏左 车尾方向，直接锁紧，在启动看，他会不会接近凹槽就可以是吧
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我启动指针不会左右动，只会偏车头
对
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调完声音 小点，怠速指针也有一点点左右摆动，很忙摆动，我旁边一台朗逸看摆动很快
会摆动的
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摆动一点点，摆动很慢是怎么回事
轮是原厂的冯
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舍弗勒的
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INA
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皮带
只有与轮有关
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他们说这车更换皮带要拆两个凸轮轴轮，要拆吗
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最后锁，凸轮轴轮还是最后锁张紧轮
要拆
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那我新组转的发动机，只是调张紧轮，不用拆两个凸轮轴轮吧
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拆凸轮不是要在对正时吗
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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更换新组装的发动机
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现在只是调整张紧轮 让发动机没有咕噜咕噜的声音，不用重新对正时，拆凸轮吧
不用的，我跟你说，这个发动机本身就有点咕噜咕噜的声音。
你怎么调他都会有一点声音的，新车都会有咕噜的声音。
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就是 比旁边一台车大声
不用调了，就这样的声音本来就大
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怠速指针没有左右摆动 那我换一个张紧轮，皮带拿紧不拖齿轮，可以换一个张紧轮吗
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还是要重新对正时
这个你得注意点，你的手把住皮带别让他动啊。
你要皮带跳牙可就不好弄了。
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两个轮做记号 跳齿只能重新对正时吗
跳了之后，你必须要用专用工具把凸轮轴前面那两个轮子给松掉。
稍微大点，我觉得你换一个轮子也不一定能好多少。
数据没问题啊。
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刚才没调张紧轮前声音明显大压力40，调后压力26左右
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偶尔跳一下27
跟这个有什么关系啊？
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现在声音是小了，但指针没摆动可以吗
可以
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好的，
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最后锁凸轮螺丝 是为了绷紧张紧轮对面皮带吗
你调整完皮带之后不拧紧凸轮轴螺丝，怎么能转呢
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我是说为什么要拆凸轮轴螺丝呢
为了更准确的调整正时
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专业
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好的 先这样
