增压压力过低,检查进气漏气!排除漏气在对涡轮控制电磁阀进行检查是否堵塞,导致真空度不够!在针对涡轮本身进行检查锁定故障点
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故障图片重新发送下
上面那个图片能拍清楚一点啵
看不清哦
120308
这个图片里面有些什么
这些真看不清
这个合理性压力过低,看下增压数据流给我看下
启动了?没启动吧
启动了也是这样
换个431看下,你这个电脑翻译有点错乱
节气门前压力没有数据流
急加速设定值能到1200
车辆加装外挂没
实际值和支管压力差不多,偶尔会和设定值差不多
这里000
上面那个故障图片没有清楚的吗?空气温度报警?节气门前的压力传感器集成空气温度传感器,现在数据流读不到,发动机没有外接外挂情况下,重点看这个增压压力传感器
稍等
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增压压力过低,检查进气漏气!排除漏气在对涡轮控制电磁阀进行检查是否堵塞,导致真空度不够!在针对涡轮本身进行检查锁定故障点
发动机是没劲跑起来就报故障撒
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压力电磁阀怎么工作的
供电12
怎么车子启动就把涡轮旁通阀的拉杆吸起来了
就是一个开关,堵塞异常不动作导致真空度不够,涡轮推杆动作不到位
那就可以控制
那就是好的对吧
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大概就是这些,先排查漏气,然后可以通过烟雾试压观察增压传感器数据流变化来初步排除压力传感器本身
好
在针对涡轮本身进行检查,是否叶轮缺脚损坏,和庞统阀变形关闭不严
还有你这个电脑故障翻译有问题,故障码信号是增压压力过低!
涡轮旁通阀手摇晃栏杆,感觉松旷,咔哒咔哒响
明显就不对,会有一点点!
这个发动机进气系统哪些位置容易漏气
这个容易比较多,需要烟雾测试!
好的
这个最好拿烟雾进行测试
大概需要检查的就这些影响,需要一步一步检查,这是我的企业微信。如果需要辅助一步一步指导或后期有什么问题随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天。我擅长宝马品牌。平台资源非常广全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务。