您好，就是现在电脑报故障就两种情况，一个是真故障，一个是假故障。真故障就是真实发动机正时错位。假故障就是正时是对的，但是是因为其他有问题影响的电脑通过传感器监测出来的发动机正时错误。比如说电磁阀损坏了，卡死了向正时链轮里面充油或者是错位的调整。这个时候车辆一启动正时就错位。还有机油压力跟不上无法调节正时，它也会导致正时错位。以及和两个凸轮轴后方的信号盘的位置脱离跑偏位置移动。和传感器安装的位置有错位，比如说更换的劣质的传感器或者是劣质的钢盖刻，刻孔开孔位置和换过劣质的凸轮轴，他们之间距离间隙不合适，导致监测出来错误的位置。也就是说上面的这些问题，跑不出我上面说的，这里面的某一点某一块出了问题。
您好，就是现在电脑报故障就两种情况，一个是真故障，一个是假故障。真故障就是真实发动机正时错位。假故障就是正时是对的，但是是因为其他有问题影响的电脑通过传感器监测出来的发动机正时错误。比如说电磁阀损坏了，卡死了向正时链轮里面充油或者是错位的调整。这个时候车辆一启动正时就错位。还有机油压力跟不上无法调节正时，它也会导致正时错位。以及和两个凸轮轴后方的信号盘的位置脱离跑偏位置移动。和传感器安装的位置有错位，比如说更换的劣质的传感器或者是劣质的钢盖刻，刻孔开孔位置和换过劣质的凸轮轴，他们之间距离间隙不合适，导致监测出来错误的位置。也就是说上面的这些问题，跑不出我上面说的，这里面的某一点某一块出了问题。
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这两个故障码呢发动机电脑告知的意思就是说是当前通过传感器监测出来的发动机的正时已经错位了。就是发动机电脑根据曲轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器他们之间现在检测到他们之间相对的位置存在有跑偏跑位的，然后电脑就报这个故障码了，就是说凸轮轴的位置和曲轴位置他们之间是有一定的相位关系，现在就是相位关系，错了不对了
实际检查的正时是对的是吧？
故障码清除之后，车辆一启动故障码就又出来了还是跑了一段时间之后故障码才出来？
还有现在车辆启动之后发动机有没有异响？有没有明显大的异响声？以及发动机有没有明显的抖动现象。
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发动机正时错位了之后呢，就会出现发动机抖动，有这种故障现象。如果实际的没有错的话，发动机不会抖动会很平稳的运行，只是报故障码而已。
进气排气两个vvt执行器的电磁阀有没有去更换？
两个电磁阀拆下来检查一下，在下面进行人为通电断电，看看电磁阀是否能够正常工作，看看电磁阀滤网有误是否破裂，是否堵死，以及阀芯通电断电的时候是否串动，是否能够工作。
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没有换的话检查一下这个电磁阀，检查一下看看是否有问题这个两个电磁阀是调整发动机气门可变正时的。
还有测量一下机油压力，看看机油压力是不是偏低了。这一块如果是发动机明显异响的话，加上有这种故障的话，你这个机油压力就需要做一下测试。你现在有抖动现象，发动机正时机械方面必须要是丝毫不差的。还有就是它上面的两个vvt执行器的链轮，如果说是有问题损坏了，它也是位置错位。
先常规检查验证一下。
就是现在电脑报故障就两种情况，一个是真故障，一个是假故障。真故障就是真实发动机正时错位。假故障就是正时是对的，但是是因为其他有问题影响的电脑通过传感器监测出来的发动机正时错误。比如说电磁阀损坏了，卡死了向正时链轮里面充油或者是错位的调整。这个时候车辆一启动正时就错位。还有机油压力跟不上无法调节正时，它也会导致正时错位。以及和两个凸轮轴后方的信号盘的位置脱离跑偏位置移动。和传感器安装的位置有错位，比如说更换的劣质的传感器或者是劣质的钢盖刻，刻孔开孔位置和换过劣质的凸轮轴，他们之间距离间隙不合适，导致监测出来错误的位置。也就是说上面的这些问题，跑不出我上面说的，这里面的某一点某一块出了问题。
剩下的就需要自己实际的去检查一下，实际的就是仔仔细细认认真真的来去检查。以及车辆有没有换过缸盖有没有换过凸轮轴以及这个故障码是什么时候出现的是修出来的故障还是正常跑着的时候出现的故障？
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可以把这个车的正时图发给我一下吗？ 我看我这正时有没有对错记号
嗯，可以的，稍等一下，我给找一下发给你。
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感谢🙏
