你好!根据你的描述,这个如果设定不成功方法正常,这种情况下大致原因,配件型号问题,控制单元本身存在问题导致。维修建议对比配件型号
你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
你好
你好!这种情况下建议你通过专用电脑就行基本设定,你这个系统登录权限的
专解也不行
权限输入31564
我们试过了 不得行
输入每个轮的高度就行匹配设定
如果还是不行,重点检查是否有地方漏气
或者说压力阀是否存在问题导致
你跑多久就会自动下降
这样我这里有专解 开视频 面对面讲解可以吗
这个不可以的
一行驶他就下降
跑一段路程
你为什么更换两后减震
后减震漏气
客服以前来是前减震要趴下去然后换了打气泵和左前减 现在前面不下去了 后面又要趴下去了
你减震是否原厂配件,或者说旧的是否可以做设定
我们减震用的拆车件
如果匹配方法没有问题,这个一般都是配件本身存在问题导致
现在是后减震两根同时趴下去 行驶过程中 但是你原地不动的话他就不会下降
而且你把那个传感器插头拔了 他后面减震随便你跑多远都不会趴下去
?
说话呀
这种情况下说明问题还是在匹配设定上面,不好意思刚才有事
你设定不成功后,是否会显示
设定不行
是那个位置不行发我看一下
电脑检测仪的
马上
发错了不好意思
好的
下一步就不行了
专解也是这样差不多
这个你基本设定输入高度这个程序走没有
你这个根本都没有,你用专用电脑通过引导性功能,直接操作就可以了
马上拍照给你
看的清楚嘛
或者我在微信上发给你 可以吗
这样有点模糊
看不怎么清楚,你做检测计划
怎么检测?
汽车识别号:
发动机: WAUKH54E89N001205
引导型功能 BDX 2.8L Simos
15
水平高度控制系统 X
控制单 J197-启用/停用加载模式
1197
1197 白 修用白- 系统
[197 升模式
吊规
BRE_0O T197
MOTo T197 王利里元
J197 刺诊断
J197 气
BFS_50 GET_Qg 单元
件, 传感器, 控制单元
119 造士
KBI
RD44 85 -车轮定位 位置
EP_7
取消
签备列表 水平高度控制系统
发错了
反正就是和解码器上一样的
匹配不了
我看不清楚图片,你有没有做检测计划
下面有一个引导性功能查询
引导型功能
水平高度控制系统
J197-启用/停用加载模式
J197 - 启用/停用自适应型 系统
J197 - 启用或停用顶升模式
J197 -- 常规系统说明
J197 审新控制单元
T197 一 最 终控制诊断
T197 系 改拖车控制单元 统排气或充气
J197 装配位置,部件,传感器, 控制单元
T197
T197 设码控制单元
T197 诗取测量值块
T197 - 重新匹配默认位置
KD44 85 - 车轮定位
点进去就是这几个
这个是引导性功能,你走下面的引导性故障查询,后面有检测计划,做检测计划
是不是就是T197?
上面一段话里面的?
你检测计划里面,跟到做完就可以了,如果你要从引导性功能里面做重新匹配
在做到左前通道1 他就一直在这里了 上面写的是请稍等 现在正在升降并重新举升汽车
等待程序做完
J197 - 重新匹配默认位置
左前通道1
控制单元通信时出现以下错误:
ECF故障文本ERROR_EJOBSTATUS
控制单元通信时出现故障2,工作Adaption,控制单元RideContrSyste。
请选择: 当您按下 重复,则再次尝试与控制单元通信。
当您按下 继续,则结束与控制单元的通信,并继续检测。
当您按下 取消,则结束与控制单元的通信,并取消检测。
做完现实这个
这个如果显示通讯存在问题,这个检查一下更换配件和旧的配件号是否一致
现在选项有重复和继续还有取消
继续不了
重复也是一样的吗?
如果一样的,检查一下配件
检查什么配件
重复都是一样的
那些配件会出现这种情况?
就是减震
还有就是控制模块
分配阀坏了会不会出现这样的问题呢?
分配阀存在问题可能性非常小,这个你可以打气正常
哦哦
那我明天试试
在吗
那个控制模块有没有方法判断好坏呢
最好的方法是和正常车辆对调实验,