你再量6号脚,如果能达到4号脚的范围,那测量值上就没有问题,如果有问题就检查线路还有油门踏板
你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
要怎么弄
增压故障要检查涡轮到节气门之间是不是存在漏气的现象,油门这个故障建议先换油门踏板,这个油门踏板有2组传感器,你这个电脑并没有报是哪个传感器信号小,检查线路难度就很大,
我就要搞油门踏板,信号太小
车主车主以前在别的地方换过新的了,不行还是亮这个故障灯
那就得查线了,我等下给你找下电路图
我吃完饭给你找电路图哈
除我有量了一下线路也没问题,数据流也是倍数关系很好
我遇到过线路自身电阻过大的
你测量线的时候,注意一下线路自身的电阻,特别是信号线
如果线路查了确定没有问题,那就只有电脑版的原因了
等一下,我量的数据发给你看一下,你看一下有没有问题?
好的
打开钥匙搞的
你等下,我对下电路图
第六条线棕色的是0.37到1.98
上面的第六条错了,没踩到底
把你的图放大点给我,我没有翻到电路图
电路图?
不用了,我找到了哈
你再量6号脚,如果能达到4号脚的范围,那测量值上就没有问题
不行.......一样0.37到1.98
那就是这个信号有问题啊
要怎么搞
不管倍数关系怎么样,至少单独测量的时候都是0~5之间
踩到底就应该接近5V
你要检查一下6号线是不是磨破搭铁了
油门踏板到发动机电脑单线电阻,我做过了,没有问题
怎么确定是踏板问题,还是电脑板问题?
是我检查的话,我会断线测试一下
比如断掉靠近油门踏板的6号线,测量电压变化
如果这个时候电压正常了,那就是线和电脑版的原因,在测试线的自身电阻大不大,如果是正常的那就是电脑版了
确定是不是电脑版问题,只能用排除法,没什么办法直接测量
好,我试一下
我把油门踏板这边的线剪掉了,还是一样,是不是油门踏板没匹配?还是型号不对?
在忙吗
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你说的这个倍数关系在低电压是只有的,但踩到底的话,输入电压是5V,踩到底的状态就是没有再经过电阻的直连方式,那就应该是接近5V的电压
你说的这个倍数关系在低电压是这样的,但踩到底的话,输入电压是5V,踩到底的状态就是没有再经过电阻的直连方式,那就应该是接近5V的电压
结合你的现有故障,应该是我分析的比较合理