您好，我是汽车大师金牌技师朱邦磊，很高兴为你解答
您好，你是车主还是技师？
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修车的
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这个问题要怎么解决
你说的比较乱，我们来了解一下这个车
高温，换过缸垫，感觉不循环，95度水壶喷水出来，风扇正常工作。对吗
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有语音说的吗
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风扇不转
首先问你几个问题哈
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95度水就从付水壶的下水管压水出来
使用的是防冻液还是水？这款是105度节温器打开，风扇才开始转的
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水我想用水试车正常了再加防冻液
你排空气是怎么排的？
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我把节温器搞直通也是到95度压水出来
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我把节温器搞直通也是到95度压水出来
是不是从节温器和水箱两个点排？
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我把节温器直通了到95度也是一样压水出来
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我把节温器直通了到95度也是一样压水出来
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什么放法都用过了
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从水箱上面的排水管那里排也是一样
根据你的情况，我建议你使用高沸点防冻液，不要用水，而且要把里面的水放干净，第二个排空气比较重要，需要从节温器和水箱两个口子一起排
第三个，水壶盖子换一个新的
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盖也是新的
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你有微信吗
那你试试用防冻液吧。如果不行，考虑一下水泵，缸垫，还有缸盖平面度
有微信，但是不能给你
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加你再微信发图片给你看
不好意思，app平台不允许私下联系，见谅
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缸床垫也是新的水泵也没事
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这里有可以发图片
气缸盖加工了吗
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量过没事
恩 那么这几个因素排除后，就剩下防冻液了
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缸体就差0.7
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159****7891
不好意思，app平台不允许私下联系，见谅
以前修过通用的发动机吗
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修过啊招正常的逻辑这样不会压水出来的
用水就会，105度风扇才会散热，接近100水就开始沸腾了
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通用的没有修过五菱算是通用的吗
通用五菱当然算了，但是有和LLU的发动机不一样了
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沸腾 只少他要循环吧？
目前 唯一的疑点在于防冻液。如果换了防冻液还是不行，那就需要重新反思这个平面度的问题了
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这要问一车主了
好吧
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现在没空了等一或者明天再聊
好勒
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你在线吧
8点半到晚上十一点
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你能发你的手机号码给我吗
不好意思，app平台不允许私下联系，见谅
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你是说在晚上的八点再线还是早上
8-23
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是早上还是晚8点
早上8点到晚上23点都在线
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我想问一下平常加水他会这样子压水出来吗
对 里面内压大，加水都这样
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加水都会从付水壶的下水管压水出来的吗
恩
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通用车都这样吗
对 用不了自来水的，除非 是混合少量的水，还是需要防冻液的高沸点性能
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一般的防冻液可以了吗
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要多少沸点的
看瓶子的沸点，基本上防冻液都可以的
通用原厂的是125.
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两瓶4升的可以吧
可以的
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明天我给你看那个防冻液的度数
好啊
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这个防冻液叫德科工作温度-25度～106.5度能用吗
应该可以，没有更好的了？
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有进口的还要去拿那个贵啊
那就用这个吧，放干净点
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你可以发图片这车带增压的用这个和你聊天不收钱的吧
不收钱
好了吗
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还没有搞到
没有用106的试吗
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我想问一下你们遇到过这种情况吗
遇到啊。快修店加水的
别的车子可以加水。因为80-90度风扇就散热，通用的不行
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好的
恩
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还是压水
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不循环
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你怎么发图片来的
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我有没有拿个功能
你想发什么给我？
节温器到水壶，还有涡轮增压的水管通不通？
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我拍的图片
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通
都吹过了？
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是的
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我有发不了图片给你看看
你想发什么给我看？可以讲讲啊
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讲不明白
这是还是95度吗？
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是啊
缸平面和水箱，最后两种可能性
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水箱拿过去清洗过了里面
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怕拆了机头步行那就麻烦了想给你看数据流有发不了图片
冷却系统只能看节温器防冻液数据
是不是维修过机油散热器呢？
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不知道见拆过
是担心堵了，才专门清洗了水箱吗
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是的
应该是缸平面没有处理的原因了，没有其他可能
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量过了
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缸体也量了差0.7
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缸头就没有事用0.5啦不动
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这是什么图片
你所说的都表明没问题，所以我也没招了，气缸盖的平面度，缸垫。这两个做好，缸体反而不用管
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水管的两条管也换试过
这是1.6-1.8的冷却循环，基本上和1.6T一致
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水壶的两条也换过调试过
水壶下面的管子。直接就跟节温器缸体连接的
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没有空跟你聊了
😃
