两线是一正一控制线。
请检查曲轴和凸轮轴位置传感器。。
检测黑红线是否有12V，
这个车好像没有凸轮轴位置传感器的
哪里的红黑线？
有根12V的线没？
两根线的插头，打开钥匙有根12V的线没？
有的
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是一根12V，另一根受到点火模块控制。
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分别多少伏？
这款带分电器吗？
这问题是怎么出现的，能保证正时正常吗？
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多少付的没有量，一个可以肯定12伏，令一个不敢肯定
老师在吗？
嗯嗯。必须是有一个12v，另一个受点火模块控制。
如现在确保正时正常且分电器正常在旋转，那么问题就出在分电器内的传感器或点火模块故障。
分电器盖打开分火头能正常旋转吧？
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点火模块检查了吗？
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不用，因为只有两线，一根是电源线。另一根到了点火模块。您可检查一下之间的线路有没有断路或短路。检查一下传感器到点火模块之间有没有断路或短路。
点火模块仅仅是控制点火线圈的线搭铁。
两个线都有12伏
就是没有高压电出来
两根线是什么颜色的，要搞清两线的特点，火线和控制线
另一条线12V不正常，
分电器盖打开后在传感器之前用平口起子来回插拨。检测传感器两线之间的电压缝2.3V（判断传感器是否正常）。
不是分电器那边，是点火线圈这边，分电器那边是3根线的
点火线圈两个12V不正常，
点火线圈这里一个是棕色一个是黑白色的线
这样的话会不会是电脑版的问题呢？
我只找到了老款电路图，现在这款有没点火模块？
喷油确定正常吗？？？
开着开着就出现这个问题？传感器的线到电脑还是点火模块
哪里是点火模块？
传感器线到了哪？？
喷油嘴的线也不正常，没有12伏常电，只有刚开钥匙3秒有电
然后就没电了，变成两个打铁线
能把故障产生的原因和现象完整的说一次吗？
就是开在路上自动熄火的，然后我去拉回厂里
现在检查到就是没有高压电到火花塞，在点火线圈这里也没有高压电出来。
喷油嘴那里正常情况下是不是有一个常电的呢？
是有一根火线
有报故障码吗？？先看看主继电器！！！
喷油嘴这里正常了，没错的
刚才为什么没电呢？
没拿电脑读，他的电脑检测插头在哪里
喷油嘴的常电是跟油泵一起的
这个车里就两个继电器，都换新的试过了
前面也有继电器，诊断插头在副驾椅子下电脑版旁找找
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确定油没有问题，现在就是没有高压电
是不是电脑版的问题？这个点火线圈的线直接到电脑版的，没有点火模块
现在的问题就是没有高压电
点火线圈换了两个了
点火线圈的这两个线正常吗？两个都是12伏电，开钥匙就有
两个12V不正常。
在吗？？
在
是的
能找到主继电器吗？
取下后测一下四个脚的电压
会不会是电脑版的问题?
也有这可能。
主继电器测试没？
测后顺便判断一下电脑版坏的可能性
