轮胎内的压缩空气有热胀冷缩原理，在冷车时压力比较低，在行驶一段时间热车后，轮胎压力就会升高一些，这是正常现象。
你好。这是正常的，大多数轮胎内充的都是压缩空气，会有热胀冷缩。在冷车时轮胎压力就比较低，行驶一段时间后随着温度升高，轮胎内气体受热压力就会增大一些。
就会看到热车比冷车时的轮胎压力高一些
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我是跑起来 过一段时间后 胎压监测指数升高的
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一般来说：胎压监测多少才正常呀
是的，车辆行驶一段时间后轮胎压力会是升高一些
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但：咋样胎压监测才算是正常的呀
是跑起来正常 还是 两天没有开车的胎压监测指数正常
夏季一般根据车门或油箱盖上标明的轮胎压力下限调低0.1bar左右，因为热车时轮胎压力还会升高一些，以防止轮胎压力过高引起爆胎的风险。
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明白了
按热车时的胎压进行检测，因为如果按凉车时检测，在车辆行驶一段时间后轮胎压力还会身高，就会造成轮胎压力过高
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麻烦帅哥帮我看看：我的车 适合多少指数 胎压监测指数
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夏天和冬天
胎压表上2.3就可以
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明白了 谢谢你 帅哥
一般冬季以轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左
冬季可以调到2.5
不客气。对您有所帮助就好
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谢谢 帅哥 谢谢 明白了 OKOK
客气了
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帅哥有个问题 可以教教我吗？
好的
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这个图要怎么看呀
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我的车轮胎尺寸是 215/50R/17
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235（34） 是什么意思
轮胎尺寸可以通过轮胎的型号看出来，最大负荷是指最大载重量，后面的正常负荷是指正常做人，正常用车是的轮胎压力。最大负荷是指最大载重量时的轮胎压力。235（34）是测量轮胎气压表上的数值，有的指235，有的表量程是34
主要是看轮胎气压表内的压力单位怎么表示
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好像明白点了
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太谢谢你了 帅哥
前面235是千帕，括号内的34是PSI，是压强单位
这两个都是指压力，只是换算方法不一样
不客气
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好滴 好滴 谢谢帅哥 指点二一 萌萌哒
您客气了
