你好,清洗节气门积碳,清洗喷油嘴及燃烧室积碳
关键是清洗后一千多两千公里又出现同样问题,
清洗过吗
喷油嘴和燃烧室积碳都清洗过吗
清洗过
火花塞使用多少公里了
喷油嘴没淸洗,但检查过喷油嘴外表很干净有时热车待速也抖动,火花塞才换
火花塞型号不会错吧
吊瓶清洗喷油嘴还可以清洗进气支管积碳的
这种情况是积碳造成的
火花塞没错和我以前一样的
只是没清洗过喷油嘴,冷车比热车抖的厉害
冷车抖动严重是有限的喷油量被积碳吸附一部分,造成汽油变少
燃烧室最不好清洗,清洗后也管不了好久,加燃油宝可以解决吗
燃烧室拆卸火花塞就可以清洗,清洗效果比较好,燃油宝没有太大效果
我怀疑发动机设计有缺陷
我怀疑发动机设计有缺陷
法系发动机设计技术比较好的,发动机故障率很低的
但是就是积碳多,我日系和韩系发动机都很少抖动积碳很少没啥清洗,我这个清洗好多次了,还经常加燃油宝
燃油宝并不能清除积碳的
而且发动机积碳产生多少和行驶速度和驾驶习惯有关
好
如果燃烧室没清洗最好清洗一下
清洗几次了,跑几千公里又这样,不知什么原因
清洗几次了,跑几千公里又这样,不知什么原因
汽油质量有没有检查
清洗后直到发动机再次抖动时,可以拆卸火花塞看看是否陶瓷产生电弧
汽油一直加95中石油,火花塞买的最好的日本产的NGK
如果有电弧就是点火线圈异常,如果火花塞头部颜色发红则是汽油质量不好,然后产生颗粒吸附火花塞造成漏电抖动
可能不是这些愿因,应该是燃烧室积碳,洗了就对,主要是管不久
平时行驶车速较低吧
经常跑高速
那积碳应该少才对的
积碳多怀疑汽油质量不好
中石油质量没问题,我在汽车之家论坛看到一个技工改过这个发动机废气排放,他改了后积碳就减少了,他说是雪铁龙设计问题,我很赞同,因他在外省我没办法去找他改
中石油质量没问题,我在汽车之家论坛看到一个技工改过这个发动机废气排放,他改了后积碳就减少了,他说是雪铁龙设计问题,我很赞同,因他在外省我没办法去找他改
废气排放改装后,也可能引起其他小问题的,建议慎重选择