奥迪四驱车型，前轮两个轮胎中间稍鼓高（稍有变形），已经动平衡。后轮胎面平整正常，也已经做过动平衡。故障：车速135-150左右，车身共振、抖动。其他更低车速及更高车速均不抖动，含130以下、150码以上。求解！
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，前轮轮胎变形，肯定影响车辆高速抖动的！建议前后倒换一下轮胎试试

2019-08-03 10:49:51

你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。

你好，前轮轮胎变形，肯定影响车辆高速抖动的！

呵呵长振师傅

前后轮胎倒一下试试

我的车就是长振了

呵呵😊

固定的区间时速抖动

如果前轮胎有变形，肯定影响

变形也仅限于轮胎面

但是在地面上的时候也是平的

车这么重1.9吨

是的，轮胎面变形，高速行驶中就会影响轮胎整体的动平衡性能的！而且按你说的轮胎这种变形，高速行驶是有安全隐患的

全时四驱前后调换效果如何

安全隐患来自什么能详细些吗

轮胎中间突出，说明轮胎内部钢丝层有错位或者是断裂，高速行驶有爆胎风险

放后面风险会变化吗？

会降低风险，最起码后轮爆胎，方向还可以操控，

呵呵🤭

四驱的

性质是一样的！

好的我试试调换一下先

谢谢

经常跑高速的话，安全第一

另外一些问题

等一下

您请讲

还有一个故障是空调基本设定为完成

方向盘按键失灵是吗

我用5054进行基本设定1，设定一直持续近10分钟，后来我就终止了。其他设定正常进行可以。重新编码后故障依旧

仪表台右侧CAN总线插头到后部空调控制面板之间的总线可能存在断路或短路现象，或者是控制模块出问题导致的

方向盘按键不能用了一段时间今天重新编码后弄好了

转向柱单元和显示单元重新编码后解决方向盘按键问题，但舒适单线故障依旧

右侧线路好测吗？

主要看插头有没有氧化烧蚀，

测量通断就可以

测量插头的通断？

是的，主要看插头有没有氧化虚接，看控制模块集成线路板有没有问题。

好的

空调设定问题？

和这个故障有关系

现在空调基本功能正常

就是B柱出风口几乎不出风

其他出风口均正常

你的这个电脑没有故障引导检测功能吗

有不怎么会用

5054odis

额

就是引导着做的

关键就是基本设定1 老是在设定 10积分都不停

有故障码，基本设定就无法正常完成

B柱出风几乎没有，啥原因

看看风道接头位置有没有连接好

侧面的内衬打开看？

只能这样检查

两边的B柱都不出风

调节风向的没调错吧

没有，有个轮拨动管大小风量

各种风向都试过了

B柱风向设到中间就可以了，是吧？

中间就可以

另外一个问题：读全车故障的时候 ABS和刹车故障灯亮一下，报警一声，故障读完后。就没有了，以前空气压力传感器有故障的时候刹车系统故障同时出现过没有做过处理。更换进气压力传感器后，刹车系统（应该是ABS）也一直正常

何解？

怀疑电子手刹开关和ABS泵有啥问题

这个应该是ABS泵这块的问题，如果正常行驶没问题，不需要刻意维修！

好知道了，平时急刹ABS正常，冰雪路面ESP也正常！只是好奇问问

空气悬挂平时放在舒适模式好还是自动模式好？

舒适就可以

好谢谢了今天

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李家庆

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问题：06年奥迪A6L 2.0T C6，之前废气阀已更换新件，但行驶一段时间后，表面有油渍，现在已把整个发动机分解，一千公里烧一升机油，但找不到明显的故障！！ 1，冷车启动，在怠速恢复正常后，出现“呱呱”声。 2，原地起步同时打方向时出现咕咕（guo）声，打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下，原地直线起步也会响，但较小声，加大油门就不会，行车后一切正常，打方向也没异响，只限于原地起步时才有声音。 3，行车后停车，车外发动机声音过大。 4，行车时，车室内噪音过大，怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5，烧机油，1000公里左右提示机油黄灯，约消耗机油一升。缸筒，活塞，气门经测量，并无明显磨损，只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6，左前轮过坎时，有松旷的感觉，车室内能听到轻微的异响！ 7,平均一周出现一次EPS报警灯，熄火后重新启动就消失（有时熄火重新启动后依然存在），过几天后，在行车过程中又会出现EPS报警灯。

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张波

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饶流国

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。

你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

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奥迪A6l怠速机器抖动，启动不顺畅，包故障码p001600

正时不正确，就会引起凸轮轴位置不对，汽油压力高（凸轮轴驱动高压油泵）建议从新安装发动机正时

张江海

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你好，我的车在高速90以后，有点抖，应该是整车抖，包括方向盘，抖动不剧烈，虽然轻微但能明显感觉到，是有规律的那种抖，不是路感，4S测下来，动平衡做了，四轮定位做了，两前轮的轮毂检测和轻微变形矫正也做了，轮胎未见明显偏磨，行车不跑偏，目前4S找不到故障点。四轮定位的结果是，右前轮倾角-1度15分，略微超出正常值范围，但倾角无法调整，左前轮倾角-51分。其他三轮均调整到正常绿区范围。请问会是右前轮定位的原因吗？前轮定位值请看图。谢谢！

查看客户发送的定位数据，外倾角稍微有偏差，但是不影响高速车抖，建议客户进行轮胎前后换位，或者与其他车对调轮胎轮毂进行试车观察。

张孟伦

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【汽修圈问题】06年奥迪A6L冷车怠速严重抖动故障码p00186

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-燃油压力过低导致，建议测量燃油低压，读取燃油高压压力是否正常 2-有失火故障，建议通过发动机数据流读取具体哪个气缸失火，检查点火线圈，火花塞，油嘴，气缸压力

张锁红

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开到150的时候方向盘轻微抖动

建议四轮都需要做的！

孙晓哲

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奥迪A6L怠速抖动，有报故障码。

根据故障码内容及故障现象及用户描述检查氧传感器及线路检查气缸失火情况

周军

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车系

手机版：奥迪四驱车型，前轮两个轮胎中间稍鼓高（稍有变形），已经动平衡。后轮胎面平整正常，也已经做过动平衡。故障：车速135-150左右，车身共振、抖动。其他更低车速及更高车速均不抖动，含130以下、150码以上。求解！

奥迪四驱车型，前轮两个轮胎 中间稍鼓高（稍有变形），已经动平衡。后轮胎面平整正常，也已经做过动平衡。故障：车速135-150左右，车身共振、抖动。其他更低车速及更高车速均不抖动，含130以下、150码以上。求解！ 展开

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