论坛朋友们弟车温拉缸换发动机附件用都我原车机头找拆车现在装车后加油加油容易熄火怠速没有真空刹车踏板硬……检查正时检查喷油点火空气流量计也看节气门也换朋友车来试都没有问题个缸缸压也都测有9个现在知道该从哪里手希望懂马6朋友给支支招帮我治我马让它从新奔跑感谢各位……
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查下进气系统是否良好

2017-09-21 15:10:59

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那你有没有检查一下，燃油压力

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另外发动机有没有相关故障代码。

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发动机没有故障码燃油压力看了是正常的

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有没有看一下氧传感器的反馈？电压

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有没有看一下那个压力传感器是否良好？

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我的车高温拉缸换了发动机，附件用的都是我原车的，机头找拆车的，现在装车后加油容易熄火，怠速低，没有真空刹车踏板硬……检查了正时检查喷油点火，检查了线路，空气流量计也看了，节气门也换朋友车来试，都没有问题，4个缸缸压也都测了有9个，现在不知道该从哪里入手继续查了，希望懂马6朋友给支支招帮我治我马让它从新奔跑感谢各位…… 05年12月的5速自动2.0排量

建议联系卖家，更换发动机或者修理发动机。

高龙

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老款马六没有怠速了是怎么回事节气门都洗过

车子需要加油门才能启动，排除汽油泵问题，剩下就是空气流量计，节气门和怠速马达的问题。建议更换怠速马达和节气门(及拉线)。

高龙

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老问题重新问一下。早晨上班，晚上下班，打火启动后，怠速先高后低（低到快熄火了）再高到1000多转，这个过程较短1-2秒间，见附图，之后稳定下降。这会是什么问题呢（马6，2.3，03年，洗过喷油嘴节气门）【车型：马自达6】

更换怠速马达

张满辉

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2006款马自达6. 2.0排量，跑高速应该是没水了，拖回来，拉缸，活塞烧溶了，重新大修，镗缸，换活塞，换缸盖，缸压10斤，现在是加速不起，怠速很正常，一脚油门去会熄火，拆了排气管也一样，空流也换了，一样

外围的因素基本上不用去考虑，因为没有高温之前是好的，主要考虑的还是发动机本身或者拆装引起的正时不对。缸压10个肯定不对的，标准缸压是14。马自达车一般不建议维修缸体，建议更换发动机。

高龙

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怠速忽高忽低，是什么原因，检查了油路，清洗了节气门，更换了怠速马达，火花塞点火检查了没问题

根据您描述的情况，忽高忽低主要是怠速马达，进气漏气，火花塞，高压线，喷油嘴，气缸压力，正时位置，发动机电脑这些。

刘勇

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04年2.3马六，怠速热车熄火，没有故障码。排查过发动机电脑没有问题，更换曲位，水温传感器，进气压力传感器，怠速马达，点火线圈，火花塞，高压线，排查过气缸压力，燃油压力，没问题，现在机油压力冷车4左右，热车2.5请问和机油压力有关系吗

不考虑机油机油压力，机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低，也不会引起熄火。机油压力标准值参考:怠速:大约2bar，3000转:4到5bar。熄火的问题，一般是节气门拉线，怠速马达，汽油泵损坏比较常见。

高龙

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05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火

车主反应05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火【车型：马自达6 2004款 2.3L 自动技术型】初步诊断这个建议先清洗一下节气门以及喷油嘴，检查一下活性炭罐电磁阀和废气阀，然后更换火花塞

邱俊一

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04年马自达6怠速抖动，冷车还熄火。无故障码，喷油咀节气门进气岐管已清洗，火咀已更换，无漏气，缸压油压正常。

根据您的描述，这个情况一般原因是积炭或者缸压不足燃油压力不足造成的。气缸压力一般在8到12个为正常，燃油压力2.5-3.5bar为正常，需要针对检查一下，检查清除燃烧室积炭。使用解码器，调取故障码，没有故障码的话，读取数据流再看一下。

陈爱军

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04款老马六，2.0自动挡，怠速不能稳定运行，也就是说怠速熄火不着车，稍微给点油门可以着车，油门保持在两三千转以上可以，松了油门就熄火，怠速马达先是清洗，仍然不好使，又换了新的，还是不行，后来又找了一个节气门，依然还是不行，节气门是拉线式的，用电脑查一下，显示故障码p0505

从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。

高龙

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马自达6 04年2.3 故障原因冷车无怠速（热车后有怠速，不理想）火花塞，缸线，点火线圈，怠速马达，空气流量计全换了，正时也看了，燃油压力，汽缸压力都看了没事，请求那位大师求解！谢谢了

从故障现象看，是进气量不够或者油压不足导致的。根据维修经验判断，建议检查油门拉线，节气门，怠速马达。

高龙

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