您好，这个是发动机动力不足的现象，车子多少公里了，一般都是点火，喷油系统出现问题，主要检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，汽油滤芯，汽油压力
车子1万7千公里，汽油压力测过正常的，滤芯换过了，只有冷车会出现这情况，冷车点火一下就行了，热车把车放一个小时左右在启动也和冷车一样的情况，没有故障代码，
那就检查其他剩下的，水温传感器电脑读下数据
水温是正常的，其它要怎么查？
水温需要诊断电脑读数据
OBD能不能
火花塞点火线圈更换，喷油嘴拆下来清洗检查，
可以
不能确定问题，就换这个东西，费用太高，也不能保证解决问题。
火花我有一套全新的，没有换，高压没有换的，能不能测高压是不是好的，而不是替换
水温应该看什么数据？
火花塞先换上再说，点火线圈需要示波器测，4S都不一定有
电脑读取的水温与仪表上水温对比，冷车时
水温度看过了。基本一至。有时候热车表显90度不动。但电脑读出来有最高97度。但电脑读的会随车速变化而变化，大概在87-97之间。冷的水温差不多。没什么变化。一直在上升。
冷车不启动电脑读水温多少
油嘴我自己拆洗行吗？洗完要不要电脑配对一下什么数据。
4S上次说要收费360。我没洗。
洗油嘴需要专用工具的
不启动车子读不到水温
什么工具？拆的？
钥匙打开读水温
洗的
不启动车子。OBD怎么读的到水温？
打开钥匙就可以了
我现在去读一下看看
好的
读不了
必须启动车子
点检测就让我启动车子
那需要诊断电脑读取
读到什么结果为正常？
冷车正常水温在20-30
那我热车后停一个小时左右。刚开机不启动车子。水温也在50度左右。但我开车时也是和冷车一样的结果。可不可以排除水温问题？
如果冷车水温信号错误，也会导致这个问题，这个并不能代表没问题
如果我去测水温。水温表显示为最低的指针。用电脑读如果是30度。那不是和表显不一样了吗？正常冷车水温表是不动的。
冷车就不管水温表的
读出数据为准
如果读出来不为20-30度之间，会是什么问题呢
不一定20-30，要看当时环境温度多少
相差不大就没问题
我们这现在这个室外温度就在19-29之间，
如果和正常室外温度差太多，比如现在30度，测出15度，那应该查什么
更换水温传感器
水温传感器在什么地方
缸盖上或者缸体上
火花塞拆开能不能看出火花塞有没有问题？
严重损坏的看得出来
刚刚查了水温正常的。4S查的。
现在应该怎么弄的
那就排除，检查剩下的
火花也换了。喷油也洗了。油将也换了。
搞了一整天。还是那个问题。现在发现只要车停半小时左右就有这问题。
喷油嘴拆下来没检查吗，有问题没有
他们洗的。
有没有问题我没问。
现在在换点火线圈。
在4S吗
都换完了。
在呢
从大早上搞到现在
还在搞
疑难杂症了，只能慢慢排查
还有什么可能
车停半个小时后，启动之前先量气缸压力，和汽油压力
气滤也换了。机油机滤也换了。空滤也换了。都是今天弄的。
汽油压力他测了说正常的。气刚没测
气油将也换了
在出现问题的时候测
要车开起来才有这反应的
放着不会有这反应
空加油转速能上去
挂档加油。在2000左右会一冲一冲的
过个2。3分钟就好了
冲的时候。油门到底转速也不上去。
代速不冲。可以走。
点火线圈换了没用吗，现在还是没故障代码吗
没有故障代码。他用电脑测了。一切正常。点火还没装上。
火花塞装新的，点火线圈装新的试一下去
原车的火花塞拆下来目测很好。但也换了一套新的。问题没有解决。现在在换点火线圈。
嗯，火花塞新的暂时不要拆下来
ECU有没有可能有问题？
不好说，到那个也是最后一步考虑的
等他把点火线圈换了。我在去试试。不行让他换个ECU试下。
嗯
车上的传感器如果没坏。能不能引起这个故障。
不一定
坏了是不是就会出现故障代码了。
有些时候传感器坏了也不报故障
这样下去。车上的东西被他换完了。
有哪几个传感器需要测一下的？
有示波器吗
不知道他有没有。如果没有怎么测试
没有测试不出来
直接换新的试
需要换什么传感器试
曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，碳罐电磁阀
这些东西好不好换？要不要拆发动机？
不需要
应该先换哪一个试？
最大可能的传感器
不报故障代码，不好说，看哪个换起来方便换哪个
点火线圈换了。还是一样的
